スープラの事故修理完了・いつも いいね&コメントありがとうございます✨・70スープラに関するカスタム事例

待ちに待った70スープラの事故修理が終わりました。納車は来年なので、対面はまだですが写真をお先に。

左サイドドア板金の為、ヘリテージパーツを利用。保険が使えなければ高価すぎて購入は躊躇うパーツを新品に交換しました。まずはドアアウトサイドハンドル。1個33600円！しかも無塗装品なので、ボディーカラー塗装が必要です。あと車全周を被うサイドモール。当初は交換ではなく、修理の方向だったのですが、板金屋がクオリティーがそれでは出せないし、綺麗にならないとの事でこちらも新品交換。左右合わせて約19万です！(笑)こちらも塗装が必要となります。なぜ全てを交換する必要があるかと言うと、復刻されたサイドモールはモールに新たにラインが入っているので、元々付いてるパーツとは違うのです。復刻はされましたが、なんと言うかデザインが違うわけです…。全て変えないと左右でバラバラのモールになってしまうと言う…。なので、全て変えたと言っても一部リアナンバー部、バックパネルのみモールは修理の必要はなく今までのままなので、ここだけが違ってはいますが。これで年式不明車になりますね(笑)

本当なら年内に納車が可能だったのですが、長い間修理の為、動かしてなかったので、そこでクラッチが切れない症状が発生した為、クラッチのマスターシリンダーがご臨終になってしまい再び修理をする必要がありました。ま、いずれくたびれて交換する事になったと思いますから、この機会で良かったのかも。ついでにレリーズシリンダーも交換しておきました。クラッチオーバーホールキットもレリーズも部品はまだ出ました。どのみち来年は、クラッチ交換も予定していますし、純正に戻したここ数年、再び社外クラッチへ戻します。さすがにメタルにはしませんが、そうとも限りません(笑)消耗してる事もありますが、そもそもが、トラストインタークーラーへ交換したら若干のパワーアップをしてるようで、純正クラッチではキャパオーバー。滑ってしまうので社外強化品が必要となりましたので、どれにしようか考案中です。