ロードスターのSTUDIO RS501・アクセルペダルかさ上げ・DIY苦手・ヒールアンドトゥに関するカスタム事例

昨日の投稿の続きです。ロドのアクセルペダルですが、ブレーキペダルと段差があり、下手くそながらヒールアンドトゥがやりづらいと思っていたのでstudio rs501さんのアクセルペダル嵩上げスペーサーを苦手なDIYで施工しました。

アクセルペダル角度補正/嵩上げスペーサー [ND-N-W2] | studio rs501 web shop https://gsfr3.app.goo.gl/raFQmE @BASEec

アクセルペダルユニットを外しますが、駐車場がタワーパーキングなので作業出来ず、近所のコインパーキングに停めてユニットの取り外し。お金が掛かるので時間との戦いです。スロコン取り付けの際はボルトが固くてレンチをハンマーでぶっ叩いて外しましたが、２回目なので難なく取り外し。

取り外したユニットを自宅に持ち帰って加工。2mmと8mmのドリルが必要です。

ドリルさえ有れば加工は難しくありません。説明書通りにやるだけです。

嵩上げは5mm+6°にしてみました。ブレーキペダルとの差が少なくなりました。走り始めは違和感がありましたが、すぐに慣れます。嵩上げでヒールアンドトゥがやり易くなりました。(下手ですが😅) 角度が変わったことで右足の脛が攣ることが少なくなりそう😄
マツダにオプションで用意して欲しいくらいの逸品です。

Relive 動画も作ってみました😀