180SXのARC・NA・インテークチャンバーに関するカスタム事例
2018年07月08日 21時22分
カレのカレラ日産 180SX RPS13
愛車歴はAE86→180SX→911(997.2)です。 ずっとMTだったので、PDKの出来の良さに驚いてます(^^)/ クルマは“愛”がつく工業製品 by TOYOTA
写真はネットで拾ったものです。
NAエンジンのパワーを上げるために色々試してみたうちの1つです。
効果はあまり感じられませんでしたが、エンジンルームは華やかになりました(笑)。
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180SXのカスタム事例
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