ハイゼットカーゴのAZオイル・エーゼットに関するカスタム事例

年の瀬という事もあり、倉庫の断捨離！
あまりにも古いタイヤが増えすぎたので、思い切って処分します😂
つんつるてんになったカーゴプロ、さようなら👋片減りを揃えるために途中で裏返しましたが、ホワイトレターにしてた時もあったなぁ…😅

カーゴプロが組んであったこのテッチン（ターセル/コルサ等の純正）はお気に入りなので捨てません🤩
この冬の本命スタッドレス用にしようと、最近のマイブームであるネズミ色に化粧直し🩶寒いのでヒートガンで缶スプレーを暖めながら吹きました。
断捨離作業の筈が…爆

こちらが本命のスタッドレスVL1の155R13。
テキトーな汎用テッチンに組んで使っていたのですが、引っ剥がしてきて、塗り立てホヤホヤのこちらに組み替え。

組んだら早速装着。ええやんええやん！！👍貨物タイヤなので年明けの車検もこのまま受験できますし、言う事なしですね。

ちなみに今月頭に履き替えたばかりなのに今回お役御免にしたスタッドレス（ガリットGIZ）4本も処分する事にしたので、3セット計12本をホイールから引っ剥がし、4本を手組みするという、なかなかハードな作業でした😂
組むのは簡単なんですが、引っ剥がすのがシンドイっすね😅タイヤチェンジャーが欲しくなりました💦

足元がキマると何となくスペアもキレイにしたくなり、急きょもう1本組みました（笑）
背負ってたテッチンはだいぶ錆びてましたし、タイヤもめちゃくちゃ古いスタッドレスだったので、元々VL1が組んであった汎用テッチンを同じ色で塗って、お役御免にしたガリットGIZの状態の良い1本を組み合わせ。

足元もスペアもキレイになって、ナイスな後ろ姿になりました😁

んでも、古いタイヤを捨てるのが間に合わなかったので結局断捨離できてません（爆）

からの、オイル＆エレメント交換。
まだ前回から2800km程でしたが、明日次女と2人でスキー⛷️に行くし、早めの交換。

と言うのも早くコレを使いたくて😅
これまでカストロールのDCターボ10W-30を使い続けてきましたが、思うところがあり、今回からこちらに変更。AZさんの全合成油5W-40です。
初めての全合成油ですが、とりあえず最初の感触としては良い感じ。特に熱が入ってからの滑らかさが非常に良きですね🙆ただ、低温側5Wは始動直後の音的にやっぱり微妙かな？って感じもしますが、これにシュアラスターLOOPを混ぜると化けそうな気もします。後日、追加投入して様子を見ていこうと思います。