スイフトスポーツのサスペンション交換・ZC33S・J-LINE リアアクスルに関するカスタム事例
2024年05月02日 23時03分
shinスズキ スイフトスポーツ ZC33S
50代のおっさんZC33S乗りです。これが人生最後のMT車になるかな。約30年くらい改造車ばかり乗り継いできました。 モンスター江戸川コンプリート車。 サーキットや峠メインでカスタムしてますがカーオーディオなんかも好きで自分でカスタムしてます。ZC33S乗りの皆さん、よろしくお願いします^ ^
リヤサスペンションを何度も仕様変更してきましたが、最終仕様として、APXi 7インチ 7kgからHYPERCO7インチ7kgへ交換しました。
リヤスプリングはいろいろ試しましたが、どれもあと少しで納得が行かず、妥協していましたが、ハイパコ7kgに替えたことにより、レート自体は今までのレートと変わらないので乗り心地はそのままに、しかしレートの立ち上がりが速いので踏ん張り感は他の8kgの踏ん張りと同じ感じで、しかも7インチなので姿勢変化はマイルドなので、スイフトスポーツはリヤサスペンションセッティングが難しいと言われる中、自分の求めてた跳ねないのにロールしないって言う相反する脚を手に入れることが出来ました。
