ハイラックスのハイラックス・ランドクルーザープラド・LTタイヤ・空気圧・負荷能力に関するカスタム事例
2021年04月08日 23時42分
49歳、長女、長男、次女の３人子供を持つ普通？←マニアックな？の親父です。 ランドクルーザー６０から乗り換え、現在ハイラックスオーナーです。 妹夫婦もブラックラリー、シルバーのハイラックスで、兄妹共にハイラックス乗りになります。 2020年8月マイナーチェンジ前のＸグレード、7月登録の最終型です。 よろしくお願いします。 過去車のランクル6０については、他の車ブログサイトに投稿してありますので、よろしくお願いします～ アメ車、アメ４駆、トラック関係も大好きですね〜
LTタイヤについて。
皆さん、ハイラックスの純正タイヤからカスタムでLTタイヤに変えた場合の空気圧はどうしてますか？
LTタイヤは、乗用車用タイヤ規格のタイヤより高めの空気圧で使用する構造になってます。
自分のDAVANTIタイヤもLTタイヤです。
空気圧がよくわからなかったので、いろいろと調べてみました。
拡大。
サイズの後に121/118と、あります。
これは、121はシングルタイヤで使用する時の荷重指数になり、118はアメ車ピックアップなどのデューリー(リアダブルタイヤ)での使用時の荷重指数になります。
上の写真は関係ありませんが、あるサイトで興味深いデータを見つけたので、皆さんも見てみてください。
BFグッドリッジ→ヘルプ&サポート
→よくある質問→タイヤ選び・空気圧のポイント
に行くと、150プラドのLTタイヤ変更時の負荷能力と空気圧についてのPDFが見れます。
これを元に、ハイラックスgun125のLTタイヤ変更時の空気圧を算出できますね。
ハイラックスの純正17インチのタイヤの場合
265/65R17 112S
空荷 前後 200kPa
積載 前 230kPa 後 250kPa
ハイラックスは空荷時と、積載時の空気圧がそれぞれ異なりますが、積載時のリアの250kPaについては、JATMA規格(ジャトマ)の負荷能力一覧表には載ってなかったので、240kPaで算出しました(500kg積む人はほとんどいないと思いますので)。
●LT265/65R17 120/117
空荷 340kPa
積載・前 380kPa
積載・後 400kPa
●LT265/70R17 121/118
空荷 310kPa
積載・前 340kPa
積載・後 350kPa
●LT285/70R17 121/118
空荷 270kPa
積載・前 300kPa
積載・後 310kPa
です。
一応、BFグッドリッジのオールテレーン KO2のデータを、参考にしました。
メーカーによって多少異なるかもしれないですが参考までに。
もし計算間違ってたらご指摘ください。
自分のDAVANTIタイヤは500kPaまでは耐圧力あるようですが、KO2はどのくらいの圧力まで大丈夫なのかわからないのでごめんなさい。
プラドやハイラックス以外に、FJクルーザーやGRJ76などのランクル７０、ハイラックスサーフやパジェロ等も参考になるかもしれません。
