NSXのDIY・廃盤との闘いに関するカスタム事例
2022年07月24日 23時37分
1オーナー•サビと年式との戦い•基本自分で作業•年配なので疲れる作業は人頼み...のDC2•2022.4.29でおりましたが、同日NSXを納車する事となりました。 過去車🚙 EP71⇨EF3⇨GA2⇨CA(MIVEC)⇨アルト(３代目・日常使用)⇨トゥディ(アソシエ・日常使用)⇨EU(シビック・日常使用)⇨DC2⇨NSX NA1
DIY 終わった瞬間 腰痛発生 ...軟弱な皆様🫠
廃盤&DIYファイターの皆様...こんにちわ😄
先週の三連休に終わらせられなかった、エンジン部のクーラントホース関連の全交換続きを行いました😤
ちょっとずつ様子を見ながら外していきます。
う〜ん。汚れと錆😱
効率を考え、スロットルも外しました。
ブローバイ酷いなぁ...😰
インマニ内部と初顔合わせ。
だがしかし...汚い😮💨
手の届く範囲内で、拭き掃除敢行😅
スロットルもついでに洗浄しました。
ファーストアイドルもついでに交換。
しかしまぁ、部品点数も多いし
なんと言っても「狭いし！！！」大変だ😭
これでも結構磨きました。疲れてしまいましたので、この辺で勘弁してやります🤣
エンジンアース、ミッションアースも交換。
純正エアクリーナーも新品交換。
ここまで、1日半。
きっと誰もこの苦労は分から無いんだろうな😇
最後の大ボスがここに潜んでいました。
このアングルで左右に2本潜んでおります😇
何コノ、メンテナンス性の悪さ！
もう、ガチのイジメです！😱
オイルクーラーホースから漏水した件もネットで見ていた為、ど〜うしても交換したく昨晩ず〜っとシミュレーションしていたのですが...どうやっても取れなかった為、しょうがないのでオイルクーラーを撤去して対応。
ただオイルクーラーパッキンを準備していなかった為に、今回に限りパッキンを再利用。まぁボタボタとオイルが漏れる事は無いでしょうから、体力がある時にやり直しする事としました🫠
適当なエア抜きをしながら、自走出来る状態にしましたが夜になってしまいました🥺
ヒーターも暑い温風が出る様になりましたので、フロント周りのエア抜きは恐らくOK😊
リア周りはどうやって判断したら良いんだろう？
今回のDIYは
・ブローバイホース1本
・クーラントホース21本(ヒーターホース含)
・クリップ...沢山(多分41個)
・クーラント 12L前後。
※エア抜き中(規定量は16L)
・エンジンアース
・ミッションアース
・ファーストアイドルバルブ
・スロットル洗浄。バタフライ洗浄
・新品純正エアクリーナー
・ブロアファン洗浄&パッキン入替
・軽い水洗い
かかった日数...先週2日。この週末2日🤣
デメリット...腰痛。切り傷。擦り傷。蚊の攻撃たくさん。クーラントの顔面シャワー。
出来れば、もうやりたくない😱😱😱
