1シリーズ ハッチバックの岡山国際サーキット・プレイメイト走行会・シバタイヤR23 200R・M135iに関するカスタム事例

今日はプレイメイト走行会で岡山国際サーキットに行ってきました😊
去年の今頃ベスト更新して以来、冬のタイヤチョイスに失敗して更新できてないので、今回はと思いましたがなかなか気温が下がらず、ちょっと期待できないかなと思いつつ走行しました🤨

ところが1回目のフリー走行であっさりベスト更新できました。

シバタイヤR23-200R
いまいちの印象で、AR-1に変えようかなと思っていたのですが、ちょっと見直しました😅

仮想ベストタイムが46秒台。
これは予選で期待できます😁

予選は全然クリアラップ取れずに赤旗中断。
再開後間隔をあけて、このラップ1発で決めてやろうと123セクター全て自己ベストで最終コーナーを無事脱出し、きまったと思った直後…何かあったのか…

岡山では初めてですが、やっちゃいました。
燃料偏りによるドライブトレイン異常の制御がかかってしまい、失速…確実に46秒台出てたのに、馬鹿な私😢
最近ガスの減りがえらく速くなったような気がするなぁ

まぁ、それでも6番手に着くことができました

オートマで低速トルクたっぷりのうちの子はスタートでいつも数台簡単に抜けるのですが上位ポジションでもそのジンクスは生きてました😆

なんといきなり3番手までジャンプアップ👍
社長のエキシージはミッションが引っかかるようなトラブルがあり、GT4 RSに抜かれちゃいましたー
GT 4 RSも多分ミッションではなくPDKで、もしかしたらローンチをついてるのかな？
まぁこの二台は別格に速かったです😱

その後はペースに勝るGR 86といつものドンガラフルチューンシルビアのペースにギブアップ😭
何とかクラス別の表彰台はゲットできました😙

昨日即席でエンジンルームの熱いエアを吸い込まないように仕切り板を作ったのですが、それも効いたかな😁緑の矢印
それと赤い矢印ウエザストリップかな⁇ライトの上の部分をめくって、外気を少しでも取り入れるようにしてみました

今回、1シリーズのBMWがなんでそんなに速いねんと不思議に思った方が多かったのか何人の方からこれはターボですか⁇とか色々声をかけていただきました😊

これからも1シリーズの発展に尽くしたいと思いますので皆様見かけましたらお気軽にお声掛けください😆

上は左フロントなんですが、角にあるLINEが消えるまで摩耗してますね😓
以前悩んでた角減りが復活😩

とりあえずキャンバー増やせば大丈夫かなぁ？

とりあえず、前後ウィングの弄りについては間違った方向ではなさそうですが、タイヤトレッド面が減ってくると私の好みに合ってくるのか…
ちょっと気にいってきて、どうするか悩みが増えました。

まぁ楽しい悩みだけど😄

あっ‼️ATFも全く問題なくシフトレスポンスも少し速くなった気がします。気持ちよくなりました👍