プリウスPHVのDIY・アクアGR・シフトノブ交換に関するカスタム事例
2019年10月30日 12時48分
令和元年8月10日に納車されました PHV乗りのおじさんです 自分のペースで少しずつカスタマイズしていきたいと思います 車種年齢性別問わず仲良くしてやって下さい 宜しくお願いします(^ー^)ノ かずにぃって呼んでくれたら喜びます♪ 前記 7/31ディーラーに車が納入されました♪ 納車は8/10になりました 楽しみです 納車待ちですがまだ納期がわかっていません(笑)4月中旬に仕様変更後の五人乗りを写真も無い資料だけで頼んじゃいました♪宜しくお願いします
２度目の投稿ですが
出来ました♪
仕事中になにやってんでしょうねー(笑)
アクア用GRシフトノブ取付です
これで肘掛けに肘を置いたままシフトチェンジが出来ますw
自分はブレーキを多用するのは好きじゃなく
車間距離あけて走って
早めに『B』レンジに入れて予備ブレーキをかけて
回生エネルギーを充電に回す走り方するので
頻繁に『D』⇔『B』をチェンジします
それでも長すぎじゃね?って指摘されそうですが
自分的にはめっちゃ満足です(///∇///)
柄の部分は75mmありますので
この部分を延長してやるだけなので
モノタロウでM8パイプナットφ10 長さ75mmを購入
シフトノブ側の寸切ボルトは
M8 60mmをモノタロウで購入
50、55mmも一応購入しましたが
60mmを使います
パイプナットに寸切ボルトねじ込むと
105mmになり
ノブの部分は65mm
そこに先程の寸切とパイプナットをくっつけたやつをねじ込むと
70mm飛び出します
ここの理想の長さが65mmになるようにすたかったんですけどね
まぁよかとします
柄の根元部分が左右に1mmくらい狭くなっているので
φ10mmのパイプナットが貫通出来ないので
中側をヤスリで少し削ってやりました
ノブと柄を合体させて完成
チューブナットが5mmくらい内側に入った感じです
この部分が10mmくらいあるので
5mmくらいにしたかったんですよね
残念です
パイプナット側のM8のタップが切ってある長さが30mmなので
ここが35mmか
全長が70mmのがあればベストなんですけどね
