ハイラックスのARB・king shock・body lift・グラントレックMT2・RAYSに関するカスタム事例

現在の仕様
納車後9ヵ月

5.5inch original body lift
→一般的なストラットの傘にゲタを履かせるのではなく､ラダーフレームにブロックで上げる手法。
ストラットの上にゲタを履かせるのは安く上げられますが､ドラシャがすぐ死にます…
wheel:RAYS te37x(16×8j±0)
→ワイトレ入れなければオーバーフェンダー面くらいかな。
ワイトレ:25mm(前japan4×4､後durax)
→サスペンションがストロークした時にkingのサブタンクに当たらないように
はみ出しはノーコメントで…
suspension:king shock(FRONT 2.5 DIA. REMOTE RESERVOIR COIL-OVER W/ ADJUSTER REAR 2.5 DIA. REMOTE RESERVOIR SHOCK)
→フロントは減衰アジャスター付き
tire:dunlop grantreck mt2(285 75 16)
ホワイトレター裏履き
→デザインが悪いからか履いてる人少なめ。でも逆に履いてる人少ないから被らなくて良い!!
マグネットストーンガード(モトレージ)
→ジムニーシエラ用で販売されてる物を自分でボディに合わせてカット。
運転席側シート:RECARO SR-11(前車お下がり)
助手席側シート:RECARO LX-L(中古)
強化ミッショントルクマウント(ワンオフ)

車は走らせてなんぼなんで､もう無理なサイズのタイヤは履きません…
トーヨー見た目は良いけど重すぎ…
ダンロップのmt2マッテレなのに軽くて良い!!(見た目は🙄)

それと何と言ってもking!!!
乗り心地激変😆😆😆
高価だけの事有りますね🤣
サスペンションのセッティングからスプリングのバネレートまで調整して頂いたおかげでもはや違う車🥺
不快なフワフワした乗り心地が無くなりシャキッとしました🙆

king shock
te37x
dunlop grantreck mt2

king shock
te37x
dunlop grantreck mt2

マフラーがダサいな…