ミニカの龍児@やっぱヴァリ乗りたいさんが投稿したカスタム事例
2023年06月11日 19時50分
龍児@やっぱヴァリ乗りたい三菱 ミニカ H42A
生産台数1120台のヴァリエッタを手に入れ、オープンマインドを満喫したいけど、諦め…ない。 本気で乗りたいですが、多重親子ローンの鼻血もので貧乏です(´д｀|||) ただ、ヴァリエッタは本気で好きです。 個性(癖?!)有るミーハーキッズですけど、大したことありません!!気軽に絡んで頂いて下さいな(゜∀。) 素人一眼ユーザーで、車撮るのが趣味です。貴方の愛車にロックオン!!Σm9つ(ФωФ) ふらっと、夜撮に出ます。 西日本豪雨の洪水で沈んで結構白目状態( Д )
ドノーマルで静かな為か、回転数が微妙に分からないので、だいぶ前に同級から譲って頂いたタコメーターを付けた(雑)
回転信号は定番のワイパーモーター下から。
さて車内に引き込もうとして、定番はバルクヘッドのメインハーネス等の、メクラから引き込むよなって、車内を確認したら…
駄目だ、ブロアが邪魔してやがるw
残る回転信号の拾える場所は、ECU手前のメインハーネスに、エレクトロタップでという方法なんですけどね…
車両ハーネスに手を付けるのは、性分的に好きじゃないんですよ。断線リスクとか考えると嫌😩
まぁ、助手席ドアハーネスのグロメットから割り込ませた訳ですが、挟まる部分の保護の為収縮チューブを四重に。
やっつけながら、出来るだけ浮きを減らし、配線は水侵入を減らす為下側から。後日見て駄目なら対策をしようと思ってます(横着)
後は非力なナマポカーは、エアコンコンプレッサーが回ると、えらく動力を奪われるので薬物をキメる😗
入れてみて試走したけど、抵抗減りました。冷えも良くなったのでヨシ‼︎👈
間隔的には抵抗が半分くらいになった感じで、これから大いに貢献してくれると期待してます😁
