エクストレイルの新年初カスタム・車高調キット・ラルグス車高調・リフトアップ・過積載に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エクストレイルの新年初カスタム・車高調キット・ラルグス車高調・リフトアップ・過積載に関するカスタム事例

エクストレイルの新年初カスタム・車高調キット・ラルグス車高調・リフトアップ・過積載に関するカスタム事例

2024年01月13日 14時19分

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tomoya日産 エクストレイル NT30

創造力とヤフオクを駆使してプラモデル感覚でいじってます。

エクストレイルの新年初カスタム・車高調キット・ラルグス車高調・リフトアップ・過積載に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

冬のエクストレイルは中々投稿ネタがありませんので1つのネタを分割投稿しようと思います(^-^)。

写真のように仕事道具を満載にして月5,000キロ程走行しています。酷使故の必然性ではありますがリアショックのオイルが抜けてしまいました。

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当初は周りがオイルで滲んでいましたが抜け切ったら乾いてしまいました。写真では分かりづらいですね。
インストールしているのはラルグスの車高調キット・スペックSと言うスタンダードタイプ。
寿命は3万キロ?と言う話の中、2022年4月に装着し、1年後6万キロ走った時点では問題ない旨の投稿をしましたが 実は8万キロちょっと走った昨年秋頃からショックのオイル抜けは始まっていたんです(´・ω・`)。

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ラルグスのウェブサイトでは車高調キットが部品毎に購入出来ます。必要最小限の出費でメンテナンスできる事が売りみたいですね。今回はオーバーホール用ショックカートリッジの購入です。リア用の左右とダストブーツが届きました(^-^)。

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素手では押し込めない程の硬さはありますねー。節約のために出来れば自分で交換したい所ですが、足廻りは安全性を左右する最たる部品と思いますので作業はプロにお任せしようと思います。次の休みにコイツを車屋さんへ持って行きます。

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オイル抜けしたとは言え、車高が下がる訳ではないのですが 走行中に時折段差でガツン!と来る突き上げが気になります。さて乗り心地の改善はなるでしょうか。

この続き、交換後のお話はまた来週以降ー。

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