シビックのテトラさんが投稿したカスタム事例

また息継ぎ？みたいな症状が出たのでました。回転数の割に前に進まないような...
思い切って
燃料ポンプ、フェールフィルター、デスビ、EACVを交換します。

燃料ポンプキット(06174-P07-305)
フェールフィルター(16010-ST5-E02)
白リテーナー(17711-ST0-004)
デスビ(社外リビルト)

自分の車の場合は白リテーナーでした。
燃ポンはeg6のリコールの時のですね
あとデスビの新品プレミアみたいに高い笑、我慢してリビルトです笑

バラした燃ポンですね😌
普通に綺麗でした。ストレーナーもうちょっと汚ないかと思ってました。一回交換したのかな？それともガソリンに浸かってるからかな？
親切に説明書付きだったんでその通りにバラして、組み立てるだけですね。

リテーナーはポンプの方に付いて来れば再利用出来る？らしーですけど交換します。
コネクタ側に取付けてから配管を押し込むだけです。

燃圧抜いたついでにフィルターも交換しちゃいます。
外せばフィルター内の燃料が噴いてくるんで外したホースなどにはウエスを噛ませて置きます。
どんだけ汚れてるかは分かんないですね💧

ガスケット付きだったので外した逆の手順で組んで行きます。

デスビはコネクターを外し合いマークを付けてから外します。
外したやつ恐ろしく汚ない笑
カバーにもクラックが入っているので寿命ですね💧
エンジン側のシールにオイルを塗って金具？の角度を合わせて合いマーク通りにつけます。無理に入れないように。

元に戻したら点火時期を調整して終わりです。
暖気をしてからエンジンを切り、助手席のサービスカプラー2Pをリークさせてエンジン再始動。
タイミングライトを使い、プーリーの赤の刻印を見ながら調整します。

いゃ〜
びっくりするぐらい遅くなってました笑
最初刻印がどこが探せませんでした笑
原因これな気がする💧

暗くなってきたんでEACVは後日ですね💧