TREK@鈴菌さんが投稿した溶接修理・エキマニ割れ・S15・シルビア・HPIに関するカスタム事例
2020年03月18日 20時43分
Ｃ系アルト７台(ワークス.R.ハッスル含む) 旧Ｈ系アルト８台(ワークス含む) ラパン、キャリイ１台、カプチーノ２台(11･21) 計１９台を同時所有中 いわゆる鈴菌 車歴はスズキばかり３９台 ２級G.D整備士、検査員資格所有 旧軽とネコが好き、サーキットより峠♪ VIP、族車はごめんなさい ※ 数目的の方はフォローしません 投稿が少ない方や監視目的と思われる方 コメントにレスをしない方 ユーザー識別できる画像が無い場合は フォローされてもブロックします
友達のS15スペックＲ
ブーストの掛が悪い
バックタービン音がしなくなった
バリバリヤバそうな音がしてる
車屋に出したけど直って来なかった
ってことで入電
情報から多分あれだろなあと
で入庫、近づく音から確信に変わる
うん排気もれだね(笑)
しかしなかなか主張が強い車だ(´∀｀;)
ガレージに入るか微妙だったけど
両側３㎝でギリギリ入庫(´∀｀;)
とりまバンパー外してジャッキアップ
フロントパイプやアウトレットを外す
アウトレットか取れたからスマホを入れて撮影
うんやっぱりエキマニクラックだ
冷却水抜いて
水ライン油ライン切り離して
タービンごとエキマニを取り外す
タービン残したままエキマニだけとれれば楽だけど
エキマニにタービンがぶら下がってて
他は固定されてない(´∀｀;)
スペース狭くて結合ボルトにアクセスできない(´∀｀;)
だからセットで摘出するしかない
取れた
タービンはS15純正ボールベアリングタービン
問題のエキマニ HPIのやつみたい
これ84,000もするのね(´∀｀;)
あー(´∀｀;)こりゃだめだ
３番がぐるっと一周われてて更に欠けてる
これじゃ排圧上がらずタービン回らない
欠けてるのは3番だけど
これだけ欠けてたら
1,2,4の排圧もここから逃げちゃう
だからブースト掛からないし
自ずとバックタービン音もならなくなる
更に１番も十字にクラック
まだ排気は漏れてないけど遅かれ早かれ
さてどこに溶接依頼しようかな
