ジムニーのシマウマ号・ロッククローリング・復活後の進化・シマウマ号の進化・ロックマシンに関するカスタム事例

『JA11Cシマウマ号の進化のまとめ　その2』

255/85R16 MT−2 大径タイヤの導入です。

それにともない、足回りのリニューアルに着手です。

フロントとリアのホーシングをそれぞれ30mm前出し後ろ出しです。

ホイールベースを延長します。

ホイールベース延長にともない、プロペラシャフトの延長製作です。

フレの少ないプロペラシャフトの製作は、難しいです💦

スプリングシート変更にともない、ショックアブソーバー取り付けブラケットをホーシングに直付けします。

ショックアブソーバーはスムーズに動き、ストロークを使い切れます。

トランスファーガードはシマウマ号に合わせた、6mmのハイテンション鋼製です😁

ナックルのオーバーホールをします。

ハイステアキットを導入しました。

ランクル80のパーツを使った非常に良いものです❗️

ハーフドアも復活させて、カラーも塗り直しました。

ビキニトップも導入しました。

軽快感が増して、見切りも良くなります。

シートベルトも、カムバックル式4点フルハーネスに変更しました。

足回りのセッティングを進めていく過程で、バンプストッパーの延長です。

フロントは30mm延長

リアは後方に25mm移動で、30mm延長します。

まあまあ良い感じで、バンプ規制が出来てます。

ハーフドアをよりコンペティブなものに変更して

積車を導入しました。

JA11Cシマウマ号🦓、復活から1年で

戦闘能力も大幅アップ⤴️する事ができましたが

これからまたどんどん進化していくものと思います😁❣️