タントのかずさんが投稿したカスタム事例

前の持ち主がｵｲﾙ交換して交換時期になったのでｵｲﾙとｴﾚﾒﾝﾄ交換をします。
今回使うｵｲﾙはいつもの添加剤入りではなく普通のｵｲﾙでｸﾞﾚｰﾄﾞは5W-30でｴﾚﾒﾝﾄはPIAAのｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞのｴﾚﾒﾝﾄです。

今回普通のｵｲﾙを使う理由はﾊﾞｯｸｽで特売していた添加剤を買った為です。

まずｵｲﾙを抜きます。
抜いた量は大体規定量位でした。

ｴﾚﾒﾝﾄを交換する為普通はやり易いようにﾅﾝﾊﾞｰを外す必要があるのですが自分のは角度調整ｽﾃｰが付けてあるので跳ね上げておきます。

ﾅﾝﾊﾞｰを跳ね上げてｴﾚﾒﾝﾄを確認してみるとｴﾚﾒﾝﾄが見えない😓
少し上を見てみるとﾀｰﾋﾞﾝの下にありました。ﾑｰﾌﾞのJBｴﾝｼﾞﾝはﾅﾝﾊﾞｰの裏からｱｸｾｽ出来るのですがﾀﾝﾄのEFｴﾝｼﾞﾝはｸﾞﾚｰﾄﾞにもよるかもしれませんが丁度ｸﾞﾘﾙの下部とﾅﾝﾊﾞｰ裏の穴の上部の間にあり更にACのﾎｰｽが通っていてやりづらそうです。

案の定ｴﾚﾒﾝﾄ交換はやりづらいです。
ｴﾚﾒﾝﾄ外しは入るのですがそれを回す工具が入りづらく更に回しにくいです。
やりづらいですがｴﾚﾒﾝﾄを交換します。

ｴﾚﾒﾝﾄを交換したらｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを入れます。ｼﾞｮｯｷに買った添加剤を入れてまず1ﾘｯﾀｰ入れて長いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ等でよくかき混ぜてから入れます。添加剤は3から6ﾘｯﾀｰにつき１本です。
あとは規定量まで不足分を入れます。
入れたらｴﾝｼﾞﾝをかけてｵｲﾙﾗﾝﾌﾟが消えたのを確認し少しｱｲﾄﾞﾙ状態で回し2000回転位で30秒保持しｴﾝｼﾞﾝを止めてｴﾚﾒﾝﾄからの漏れがないか確認します。漏れ等が無ければｵｲﾙ量を確認します。量がｱｯﾊﾟｰﾚﾍﾞﾙ迄あればﾌｨﾗｰｷｬｯﾌﾟ等の締まりなど確認して交換ｽﾃｯｶｰを貼って終わりです。
抜いた量や色も問題なく異音もしていないので前の持ち主はきちんとｵｲﾙ交換等はしてたみたいです。ﾎﾞﾃﾞｨｰは余り手を入れていなかったみたいですが😓