かずさんが投稿したカスタム事例

多分年式のわ夏の暑い時期になると色々と不具合が出てくる物で知り合いから電話がありｴﾝｼﾞﾝが不調とのこと。詳しく聞くと走行に関しては燻りやﾐｽりもなく普通にｽﾑｰｽﾞにｴﾝｼﾞﾝも回っているが信号待ち等で停車しているとｴﾝｼﾞﾝの回転数が低くなり最悪ｴﾝｽﾄする、NやPにしていても変化無しという感じ。
とりあえず仕事終わりに引き取りに行ってきました。
大体自分が売ってから色々としているので替えた物は覚えていますが前のｵｰﾅｰは新車で購入し14年で4万ｷﾛしかねか乗っていないものを2年前に今ねのｵｰﾅｰに売り今年の2月で7万ｷﾛになりｺｲﾙ不良でｺｲﾙ交換(1本のみ)ついでにﾌﾟﾗｸﾞもｲﾘｼﾞｳﾑに交換した車両です。
乗って帰る最中は確かに停車時はｴﾝｼﾞﾝ回転数は低いがｴﾝｽﾄはせずｺｲﾙ不良による1気筒死んでる感じもなくﾘｰｸしてる音もしないしていないし走りは普通。現状の状態で判断するとｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰのｶｰﾎﾞﾝ汚れによるISCﾊﾞﾙﾌﾞの作動不良と判断しｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰを外して掃除することに。
いざ外して確認してみるとｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰのﾊﾞﾀﾌﾗｲは意外と綺麗ですがISCﾊﾞﾙﾌﾞの穴は結構汚れています。

ﾊﾞﾀﾌﾗｲを開いてみてもそんなにｶｰﾎﾞﾝは溜まっていません。

ISCﾊﾞﾙﾌﾞを外そうと思ったら単品では物理的に外せなく外す為にはｸｰﾗﾝﾄが通っているﾊﾟｰﾂを外さないといけないのとﾈｼﾞが緩まないので外さず清掃することに。

清掃に使うのはいつも使っているｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾝｱｯﾌﾟです。

ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰ内部とISCﾊﾞﾙﾌﾞの穴に吹き付けてやると泡状になり汚れているり部分に張り付きｶｰﾎﾞﾝを溶かします。

泡状から液体に変わったらつま楊枝で軽く擦ってやると溶けきれなかったｶｰﾎﾞﾝの塊が簡単にﾎﾟﾛﾎﾟﾛと剥がれていきます。

これを2回程繰り返しｳｴｽで拭いてやると写真のように綺麗になりました。
このまま取りつけても良いのですがISCﾊﾞﾙﾌﾞを外さず掃除したので余り良くないのですがﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰを吹いてｴｱﾌﾞﾛｰしてから取り付けます。

外も中も綺麗にしたｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰを取りつけて外した物を取り付けし問題無ければ一旦ﾊﾞｯﾃﾘｰのﾀｰﾐﾅﾙを外して暫く放置します。

暫く放置後ﾀｰﾐﾅﾙを付けてｴﾝｼﾞﾝをかけてみると見事にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの回転が普通の回転数に戻りました。N、Pの状態でも問題は無さそうに思えましたがACを付けて負荷をかけてみると最初よりは良くなっていますが回転数が低くなり少し燻り気味に😓

2次ｽﾊﾟｰｸﾃｽﾄしてみるとﾌﾟﾗｸﾞとｺｲﾙ間では3本共にｽﾊﾟｰｸしていますが替えていない2番と3番のｺｲﾙの先端の一部で小さなﾘｰｸをしているのが見つかりました😓負荷がかかるとｴﾝｼﾞﾝ回転数が低くなりすぎる原因はISCﾊﾞﾙﾌﾞとｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰの汚れの他にｺｲﾙの微細なﾘｰｸも原因だったみたいです。
気温が上がり経年劣化で微細なﾘｰｸが出るようになったみたいです。
微細なﾘｰｸ各1箇所だけなので部品が届く迄このまま乗って貰う事にしました。
部品が届き次第交換します。