86のカスタム・ハイレスポンスアクセルAssyユニット・違いがわかるかな？・快適仕様・エコドライブに関するカスタム事例

こんばんは🙋‍♀️

いつも いいね＆コメント ありがとうございます🎵

今回は見えない所に素晴らしいカスタムをしてもらったので試走レポを提出📝

今回のカスタムは👇
ハイレスポンスアクセルAssyユニット
にアクセルユニットを改良👍

こちら迅帝さんが開発された物で、アクセルの電スロのタイムラグとペダルの剛性を改善してくれるというもの☝️😁

０発進時にアクセルを踏み込んでも直ぐに反応しない あの不快感❗️
特に今の寒い時期やエンジンかけてすぐは余計に感じます💧
86さんってスポーツカーでしたよね？🤔何でこんな出だしもたつくのー🤷‍♀️💦って思ってました❗️😂

そしたら けんけんさんや えな爺さんが迅帝さんのハイレスポンスアクセルAssyユニットを丁寧に紹介して下さり導入することに😁👌

先ずはMy86さんからアクセルユニットを外して迅帝さんに送る作業から…と言うことで🔧自分で作業出来ないConnyは専属メカニックに作業依頼しました👨‍🔧🤭

はい！専属メカニックの父にアクセルユニットを外してもらいました😊
でも外しちゃうと乗れない問題が…😱
なので予備のアクセルユニットを装着して帰宅🏠️🚗💨

そこで一つ気付いた事が❗
私のアクセルユニットより遊びが少ない❗ってコト😳
改良されてない純正ユニットですが全然違うからビックリぽん👀✨️
年式や走行(使用)距離、個体差などで違いがあるらしいです😯

普段86さんに乗らない私でも気付くレベル…ハイレスポンスアクセルAssyユニットに変身したらもっとスゴイのー😆ってワクワクが止まらなーい☺️✨️

アクセルユニットは１週間程で返ってきました🎁

見た目は何も変わって無いように見えますね😄

写真じゃ分からないかな？ちゃんと開けた跡があって中が改良されています👌

早速、専属メカニックさんにお願いして交換してもらいました😊

エンジン始動後アイドリングも安定！チェックランプの点灯も無し！
何の問題も無く作業終了👍✨️

仕事終わりからの作業…いつもありがとうございます🙇‍♀️💦 感謝×感謝です🍀

あくまでも個人的なレビューですが、鈍いConnyでも違いが大きく感じられる品物でしたので詳しく？レポしまーす🤗

昨日は朝は雨でしたが午後から路面も乾いてきた所で試走にGOー🚗💨

0発進からのもたつきが無くなり、アクセルの踏み込みが浅いと「スンッ⬇️」ってエンストしそうになる感じも無く！煽り気味でのアクセルONは必要ナシ👋😄
ONと同時に繋がるので、あのワンテンポ遅れての発進もなく ヨーイ！ドン❗でスタート出来ますね🤣🎵
シフトアップも気持ち良く繋がる🥹
スロコン入れちゃう？🤔って話しもあったのですが…必要無いですね☝️スロコンでスポーツモードにしてレスポンス上げると燃費ダダ下がりなので💦
坂道発進時にも直ぐに繋がるのでサイド引かずで全然🆗👌✨️

快適モードでストレスフリー💓😊

タイムラグが無くなったのでシフトアップ時のアクセルの踏み込み量も少くて済むので燃費も良いのでは？🤔💡
エコですねー🤭

何でも電子化されてく時代ですが、あのワイヤー式だった頃を知ってる方は感動的なカスタムだと思います😉✨️

ずっと気になってたカスタムを実現化して下さった迅帝さん！素晴らしい発想力と開発力です✨️😊
そしてとても丁寧な対応をありがとうございました🍀

ハイレスポンスアクセルAssyユニットを紹介して下さった、けんけんさんと えな爺さん ありがとうございました😄

今回は見えないカスタムでしたが、ドライブが楽しくなるカスタムとなり大満足です😉🎶

長々と見ていただき、ありがとうございました🤗✨️