キャラバンコーチのボールジョイント交換・ロアアーム・アッパーアーム・廃盤との闘い・肩限界に関するカスタム事例

来月、肩を手術しなければならなくなったので痛みを堪えて今年最後になるであろうDIYを敢行。

アッパーアームとロアアームのボールジョイントを交換します。
どちらも海外製です。
取付穴は大丈夫そうですが少し形状が違います💧

セパレーターを使ってボールジョイントを外して行く。
急にガコッと外れるのでビビりながら､､､😅

ジョイントが外れたので固定ボルト4本を外して行く。

折れると思って新品を購入しておいたが意外にもあっさり外れた。
しかし、足回りの重要部分なのでボルトは新品を使います。

外したアッパージョイント､､､錆が､､､💧

ブーツも昨年変えたばかりだが破れてました､､､💧
当然乳首のようにプラプラでした😁

アッパーアーム側は軽くケレンしてサビチェンジャーを塗布。

ロアアーム側のジョイント。
4WD車なので、ナックルと併せてドライブシャフトも抜かなければならない､､､💧
肩と腰が悲鳴を上げる😭

ボルトM10頭17㎜ピッチ1.25、ナット14㎜こちらもすんなり外れました😅
ボルトは品番で追うと廃盤。
ホームセンターで同じサイズを買ったが、頭が14㎜なので頭がデカい元々付いていたボルトを再利用する事にした。

ガタが出ていてプラプラでした。

ナットはさすがに､､､💧

モノタロウでナイロンロックタイプのナットを購入しました。
こちらを使います。

ロア側完了。

アッパー側完了👍
どちらもグリスニップルが付いてきたので取り付け前にグリスを注入しておきました。
交換後は走りがカッチリしました。
またこれで寿命が延びました😄(車の)