ノート オーラのいつもイイネ&コメントありがとうございます🙇‍♂️・エンドレスブレーキパット・MX72・FSNE13・ブレーキパッド交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
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2024年10月26日 15時59分

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nismoさん@日産 ノート オーラ FSNE13

ノートe-power nismo からオーラニスモtuned e-power 4WDへ(2024.8.24~) どうぞお気軽に! 数ヶ月いいねやコメント等での絡みがない方はフォローを外させていただくことがありますのでご理解ください。

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【ブレーキパッド交換】

カーチューンをご覧の皆様、こんにちは😃
本日、ブレーキパッド交換を致しました。

『ENDLESS制動力MX72』です。
ノート界隈の方はご存じかと思いますが、なんとニスモからS-tune ブレーキパッドがオーラニスモには設定がありません。
残念ですよね。

私が推測するに、
『モーター車特有の回生ブレーキが備わるオーラニスモには+αとなるブレーキパッドも必要ない。』という判断なのだと思います。そこまで酷使する運転をする際はブレーキのフェードアウトよりも電欠が先に起こるので、純正パッドで充分という判断なのだと思います。

、、、とはいってもですね。
高速道路域100キロを越える速度からの車速の落ちが純正ブレーキだと甘い😭

よってこの度はENDLESSのパッドを導入した流れです。

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今回はチラ見えするのはENDLESSブルー☺️
これはこれでいいね~👍✨

あたりをつけて性能を確かめに☺️

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『インプレッション』

⭐ブレーキ鳴きはありません。
→これは意外です。キーキー言うと思って いました!

 ⭐初期制動は格段に向上。
→純正パッドよりもリニアに反応します。

⭐よりコントラブルに。
→車速コントロールがしやすくなりました。特に減速しながら入るコーナーでの操舵。

⭐2~3m程度手前で止まることができるフィール。
※厳密に測ったわけではありませんが、
私の感覚を信じるならそれくらいの差があります。
少し内臓がえぐられるブレーキG。そうです。この感覚です。(笑)

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おまけ

純正ブレーキパッド(左)
ENDLESSパッド(右)

純正ブレーキパッドには、ブレーキ鳴きガイダー(金具)が付いておりますが、
社外品は付いてきません。
日頃からブレーキメンテナンスやパッド残量点検をすることが必須となります。

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