S2000の整備ブログ・S2の整備ブログ・S2のエンジンオイル交換・S2のタイヤ交換・S2の遮熱板取り外しに関するカスタム事例

久しぶりにS2の整備です。
バッテリーの充電をしながら作業を進めます。

まずはタイヤを洗います。
洗ってから転がしたので、接地面にゴミがついてるのは見逃して下さい🤣
17インチはしばらくおやすみ💤

明日、乾いたらラップして袋の中に収納

お次はエキマニの遮熱版の取り外しです。
本当は外したく無いのでますけどね。

はい。外れました。

なんか、溶接の跡だらけですよね😅
これ、７〜８年くらいか、もっと前にK-ONEで直してもらったんですけど、その時はヒビだらけでボロボロになってたんです😅💦

こんな薄い鉄板が溶接だけで、よくもったもんだと感心しております😁

左下に折れたステーが写ってますよね？
ここも折れて直したところが、また折れました🤣

ココ❗️
この部分のステーが折れやすいんですよね〜😅

もう、さすがに溶接し直すのは無理なので、この遮熱板は諦めることにしました。

K-ONEの冨田さんに、あまり期待しないでと言われた溶接修理でしたが、十分に耐えてくれました😊✨

ありがとうございました。
見てないでしょうけど🤣🤣🤣

ついでにキャッチタンクのオイルも捨てました。なんと、3分の1くらい入ってました。

オーバーホール前は皆無だったキャッチタンクのオイルですが、オーバーホール後はそこそこ出ます。

エンジンが軽く回る為には必要なんですかね？その辺りは私、全く分かりません😅

こちらは少ないのですけどね。

まあ、オーバーホール以前は皆無でしたが。

とりあえず完成👍

もう一枚の遮熱板は、断熱材を貼って断熱性能アップしてあるし、ボンネットも無限の穴ボンなので、熱害が出ることは無いだろうと信じております。

タイヤを１８インチに交換して

エンジンオイルを交換します。

なんか、汚い。。。

そういえば、４月から変えてないな。

まあ、1000kmくらいしか走ってないけど😙

おお？
漆黒の鏡のようだ❗️😂😂😂

春のサーキット１回と、のんびりツーリング2回でこれだと、ラブカは夏のサーキット後にツーリングに使うのはやめた方が良いかも🤔

7月のツーリングで乗った時のフィーリングが悪かった理由はやはりエンジンオイルかぁ。。。

粉みたいなゴミは、デフオイルの時の鉄粉です。

今日は作業が多くて大変でした💦

でも、涼しくて快適に作業が出来たので、あまり苦じゃなかったかな😆✨👍

酷暑の夏なのに、立秋から夕方が涼しいですね♪雨のおかげかなぁ😊