かずさんが投稿したカスタム事例

JF1型のNﾎﾞｯｸｽに乗っている知り合いから電話があり警告灯が点いたり消えたりし調子が悪いので診て欲しいとのこと。実際確認すると始動直後は普通でｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ、走行時にﾐｽしたり戻ったりししゃくる感じ。しかし3000回転より上だと調子よく回る感じ。
概算で多分ﾌﾟﾗｸﾞかｺｲﾙ不良な症状に近いので取り敢えずﾌﾟﾗｸﾞを注文。
このまま乗っているとO2ｾﾝｻｰ等に影響が出たり最悪ﾃﾞﾄﾈｰｼｮﾝがおきﾋﾟｽﾄﾝに穴が空いたりする可能性があり取り敢えず1号機を代車にし預かりました。

ﾌﾟﾗｸﾞが届いたので作業します。
まずｴｱｸﾘｰﾅｰ類を外します。
外すとｺｲﾙが見えるのでｺｲﾙを外します。

ｺｲﾙを外してﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙを覗くとｵｲﾙ漏れは無いです。

ｺｲﾙもﾘｰｸ跡も無く問題なさそうです。

使うﾌﾟﾗｸﾞは信頼のNGKで最強ﾌﾟﾗｸﾞといわれてるRXﾌﾟﾗｸﾞをﾁｮｲｽ。
型番はLKAR7BRX11PSです。

ﾌﾟﾗｸﾞを外すとDENSOのｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞXE22HCR11Sがついていました。

ﾌﾟﾗｸﾞを確認すると１番、2番はこんな感じ。

3番を見てみると電極が減ってます😓
1本だけ電極が減ってるので失火症状が出てほぼこれが原因みたいです。

ｻｸｻｸっと交換しｺｲﾙを取り付けます。

序でにｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨを外してﾊﾞﾙﾌﾞを見てみるとｶｰﾎﾞﾝで汚れてます。
序でに綺麗に清掃します。

本体を外して作業する前に光に透かしてみるとﾊﾞﾙﾌﾞ付近はｶｰﾎﾞﾝで塞がれたり狭くなったりしていませんでした。

使う薬剤はいつものｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾝﾅｯﾌﾟ。
お手軽にｶｰﾎﾞﾝが落ちてきます。

吹き付けると泡状になり垂れずに留まります。

泡が無くなってくるとｶｰﾎﾞﾝが溶けてきて茶色くなります。

ｳｴｽ等でﾊﾞﾙﾌﾞを曲がらないように気をつけて拭くと綺麗になりました。

ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨを取り付けてｴｱｸﾘｰﾅｰ類を取り付けます。
ｶﾌﾟﾗｰ類など取り付け不備が無いか確認したらｴﾝｼﾞﾝを始動します。
ｴﾝｼﾞﾝをかけてみると調子よく回り試運転してもﾐｽしたりしゃくりも無く調子よく加速します。

ただ作業した時間が時間なのでﾀﾞｲｱｸﾞﾃｽﾀｰも無くﾄﾗﾌﾞﾙｺｰﾄﾞの読み取り、ｸﾘｱが出来なかったのでﾊﾞｯﾃﾘｰを外して暫く放置しﾀｰﾐﾅﾙを付けて強制的にｸﾘｱしました。強制ｸﾘｱは車種、ﾒｰｶｰによってはﾋｭｰｽﾞを抜いたりﾀﾞｲｱｸﾞﾃｽﾀｰでしか出来ない車もあります。
ｸﾘｱ後警告灯の点灯しないことを確認し試運転で20km程走りましたが警告灯が点灯しないので作業終了です。

12万ｷﾛ走行していて車検等は車屋に出していたみたいですが今まで交換していなかったみたいですね。まあ自分も昔はﾒｶしていたので分かりますが見積もりだしても問題なければ換えないのが今は一般的で換えると工賃を含めて値段が高くなるので車屋が悪いわけではないです。
普段のﾒﾝﾃは大事ですね。