スイフトスポーツのDIY・タイヤ交換・ホイール交換に関するカスタム事例

夜の秘密基地。活用してます(職場やけどな)

街乗り車高調って初めて(TEINストリートベーシス)なんだけど、乗り心地良いのに旋回してくって面白いな。
通勤にはこれでいいんだけど、このフワフワ感から来るレスポンスの遅れはちと怖い。まぁコンマ何秒の世界なんだけど、そこが生死の分かれ目って知ってるとなかなかね(笑)

で、ホイール換えました(笑)

とはいっても夏←→冬でホイールだけ入れ換えただけやけどね。CE28風味のファイナルスピード。ムーカスはワークエモーション風味のファイナルスピードやったから、まぁ慣れてる。よく肖像権で訴えられないなと感心してる。

なんかいつかのオーナーがラバーディップ塗ったみたいで、しかも塗りが甘くて剥がしきれてない(薄く塗りすぎ)ので、マットブラックが所々残ってる。頑張って剥がすぞ。

余談だが、ホイール入れ換えたでフロント2本だけフィットから剥がしたバリ溝に換えた。フロント185/60R15でリア195/55R15のAE50前後通し。FFとしては真逆の邪道セッティング(基本この組み合わせならアンダー)なんだけど、前後6Jのホイールでフロントだけリム勝ち気味なので、5%はグリップレベルが上がるので185×1.05＝194.25。グリップレベルは前後一緒になります。
で、フロントはムーヴリム勝ちしてるのでハンドリングのレスポンスは向上。でもタイヤ外径はほぼ一緒(185のが新品時で４ミリ大きい)なので、乗り心地は悪化しない。素晴らしい！(笑)快適通勤カーやしな。

たまたまとはいえ、乗り心地とかグリップレベルとかレスポンスを両立するセッティングになった。車って面白いな。