スイフトスポーツのZC31S・15インチ8j・車高調整・愛車整備・めざせPickupcarsに関するカスタム事例

また車高下げたぞー！！！！

はい。
またいつも通りの脈絡なしスタートです。

今回はまたスイフトを修理に入れましたので、そのついでに加えたアップデートを紹介できればと。

今回はこれ、タペットオイル漏れです。
まあ15万キロ近くも乗ってるとオイルくらい漏れますよって😇

せっかくクラッチ治ってﾖｯｼｬｱって気持ちで幸田走りに行ったらこのザマです😇

自分でやっても良かったんですけど、液ガスの扱いに慣れてないってことでショップに丸投げ🙃

で、どうせならってことで前からガタが出ていたピロアッパーもオーバーホールしました。
でまたそのついでに車高下げたいなと思ってフロントバネも交換。
今回は12k130mmから14k120mmへ。
銘柄もLargus SS樽型からRS直巻に変更しました☝️
これにより車高は以前から6mm下がるように⬇️

そして今回大きかったのはこちら。
ロールセンターアジャスター。
意外と存在を知らない人も多いパーツなんだとか？
これロアアームの先端のブッシュを打ち替えて使うのですが、たったこれだけで3万円もするんですよ😇
それで今まで渋ってたんですけど、今回思い切って入れてみました。

要はブッシュの延長？底上げ？的な役割を持ちますので、アームの取り付け位置が下がるというものなんです。
それによりバンザイしていたアームの位置が下がり、アームの可動域が増えることでサスペンションストロークが有効に使えたり、イン側のブッシュへの負担軽減に繋がる役割があります。

乗った感じもストローク感が増して動きが良くなったように感じました。
またサーキットでも詳しくレビューします。

そんな感じでまた修理ついでに色々触りましたと。
フロントが6mm下がったので今回リアも少し下げて3mm強下げています。

よく純正から何mm下がってるんですか？と言われますけど、徐々に下げてるせいでもうよくわからなくなってます😇

次回は桜の時期になるのかな？
今年は既に何枚か撮れてるので、また皆さんにお見せするのが楽しみです☺️

それでは〜。