NISSAN GT-RのLB★WORKS・KUHL RACING・TOPSECRET・ポテンザRE-71RS・DIYに関するカスタム事例
2025年06月25日 01時41分
マイスター日産 NISSAN GT-R R35
自分で夜中にこそこそ車いじりをしています。 2022年 R35修理と外観変更 2023年 R35修理と白いR31を修理してます。 2024年 R35サーキット走れるように白い31は公道デビューできる様に頑張ります 2025年 日々のメンテナンス セントラルサーキット会員に入りました。
やっと仮装着完了
トップシークレット
カーボンボンネット(ウエット)
色々迷ってた事があって、作業が遅れてましたね。
仮装着といっても、純正のキャッチとかは移植して走ることも出来ます。
たぶん200キロぐらいまでなら大丈夫じゃないですかね。
でもこのボンネットの固定方法を見て、触ってこの固定方法じゃ不安でアクセルは踏めないと判断しました。
元々エアロキャッチが付いてましたしね。😆
エアロキャッチは、ボンネット側の加工が面倒ですが、今回はそれをしなくて済みます。
がしかし、R35はボンピンの車体側のボルト固定穴開けて固定するのも大変。
運転席側からやります。
ブローオフ外して
エアクリボックス外して...
穴位置を.....
どこに開けるんやろか😅
固定箇所がカーボンコンポジット？
と言う事もあり、普通の車みたいに多少適当につけてあとは、グイッと曲げてと言う技が使えません。
マーキングして
ココだっ！！
微調整しながら、10mmのボルトが通るようにします。
とりあえず
運転席側のボルト固定は完了
まだエアクリボックス戻さないとダメだし、助手席側がまだなので、夜な夜な進めていきます。
