シルビアのタイヤ・パーツレビュー・アジアンタイヤ・※あくまで個人の感想・ハイグリップに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シルビアのタイヤ・パーツレビュー・アジアンタイヤ・※あくまで個人の感想・ハイグリップに関するカスタム事例

シルビアのタイヤ・パーツレビュー・アジアンタイヤ・※あくまで個人の感想・ハイグリップに関するカスタム事例

2020年05月24日 04時36分

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ZANX@S15Drifter☆日産 シルビア S15

平成生まれのしがない会社員ドリフター 趣味でサーキット行ったり部品調べたり しています(*・~・*) イベントや走行会等で見かけた際には どうぞ( `・∀・´)ノヨロシク ・チームトヨタテクニカル所属 ・FACTORYBASE撮影記録係 ・R34祭りスタッフ ・ツーリングチーム(仮)リーダー ・HCFメカニック ・ミニ四駆レーサー ・Googleローカルガイド ・(自称)アフターパーツコンシェルジュ ・(自称)チューニングプランナー

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タイヤインプレッション第七弾!
今回は前後で使用しましたので(リア時はフロントの使い回し)それぞれの評価を合わせていきます〜もちろん今回も個人的な感想ですので参考までに(ㆁωㆁ)

ヴィッツァー テンペストエンツォV-02R
245/40/17 ドリフトで使用

縦グリップ    ★★★★★
横グリップ    ★★★★☆
ドライグリップ  ★★★★☆
ウェットグリップ ★★★★☆
トレッド深さ   ★★★☆☆
トレッド剛性   ★★★★☆
ショルダー剛性  ★★★★☆
操作性      ★★★★☆
耐久性      ★★★☆☆
コスト      ★★★☆☆

トータル評価   ★★★★☆

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ドリフト系ユーチューバーをはじめ多くのドリフターが使用している新規タイヤメーカーのフラッグシップモデル!
今回はその中の中間グレードのトレッドウェア200の物をチョイス(前後グレードは近日発売とのこと)
前回紹介したヴァリノはダンボールで梱包されていましたがこちらは二重のフィルムで送られてきました☆

どことなくトレッドパターンが以前レビューしたアクセレラタイヤに似ています( ╹▽╹ )

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フロントでの使用感は晴れ雨どちらでもしっかりグリップして大きな癖もなく扱いやすいです
減り具合はハイグリップタイヤであることを踏まえると少ない方ではありますがそれなりに減っていく感じ(ー_ー゛)

扱いやすいもののRがキツイところでは少しアンダーになる為タイトコーナーの連続やヘアピンでの進入にはちょっと弱いかも…

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リアでの使用感は流石ハイグリップだけあって行きたいところへ素直に行くことが出来しっかり止め曲がり進めることまた白煙量も文句なしのハイパフォーマンスでした♪
個人的にはリアでの印象が凄く良かったので次は新品で〜といきたいところではありますが流石にそれはコスト的に…(^~^;)ゞ

ただ全体的に見てもクセも無くかなり高い次元でバランスが取れているタイヤであったので気になる方は是非お試しください!

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