スプリンタートレノのトレノ・配線トラブル・オルタネーター死亡に関するカスタム事例
2021年08月05日 00時40分
目指すはスーパーストラーダ！あくまで街乗りを快適にこなせる仕様が目標です( `_ゝ´) カメ活も同時進行中！α9に2470GMと100400GM付けて遊んでます（笑） →(2023.12.16) マウント替えしてLEICA SL2-Sになりました！！Σ(°∀° )ﾋｬｰ コイツにSIGMA 60-600mmつけて撮りまくるぜ！！ 無言フォローは基本的にスルーさせてもらっています。フォローの際には何でも良いのでフォローコメントしてください(’-’*)♪
ども、おしーんです(=ﾟωﾟ)ﾉ
今手元に車がないので私が一番最初に見た後のマイハチになるトレノの写真をペタリ(*´σｰ｀)ﾉ□
純正ボンネットを黒く塗っただけの＂当時の＂イニD仕様ですが、当時はこの値段で買えたんですよね（笑）
さて、現在のマイハチはOKさんトコで絶賛修理中な訳ですが…。
まずオルタネーターは完全に死んでたそうです（なんでOKさんトコに持ち込んだ直後エンジン掛かったのかは不明ですが）。ブラックオルタから普通の強化オルタに交換してまだ10年も経ってない筈ですが、私が酷使しているだけなのか？Σ(llﾟДﾟll)
そしてさらにショッキングな写真が送られて来ました。
メーターハーネス
どうやらダッシュをバラして室内配線の確認をしている様ですが…ギボシとエレクトロタップだらけ(ᯅ̈ ;)
OKさんが「昔セキュリティ取り付けの時にこの配線やべー！って思い触らなかったんですが…」と言う位にヤヴァい配線💦
かっつんさんトコのトレノの配線よりも酷いかもしれん(T^T)
ん？コレは…
完全に根元から切れております(＝∀＝*)ｷﾞｬﾌﾝ
どうやらコレが電動パワステ作動不良の原因だった様です。なんでもココから車速信号取ってるらしいですね〜。電気系はサッパリなのでよく分かりませんがECUから直接取ってるんじゃなくてメーター経由してるんですね(^_^;)
これで直れば配線引き直しという重作業をしなくて済むらしいのですが果たして？
