スプリンタートレノの等長リンクに関するカスタム事例
2020年06月09日 23時37分
等長リンクの取付が完了したので試運転しましたが、今迄ブッシュで締め上げられてたコントロールアームが動きすぎて、フェンダーカットしてあるのにタイヤが当たるようになってしまった…
硬く感じていたリヤサスが一気に柔らかくなり、道路のちょっとした段差も突き上げなく吸収して乗り心地は抜群でした。
現状10ミリ程車高を上げて対応してますが、バネレートを何キロにするか検討中！
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スプリンタートレノのカスタム事例
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