TT クーペのスカイラインクーペ・ATOTO・チャコールキャニスター交換・ソレノイドバルブ交換・パージバルブに関するカスタム事例

GW中にTTの車高ミスったので
スプリング変えて再トライしてました

あとやれてなかったチャコールキャニスターとパージバルブ（ソレノイドバルブ）交換
もしました

純正とパイピングが違うので
ちょっと切ったり色々しました

このあたりは正直燃料タンク移設とかと
やってることは同じでしたｗ
↑エスティマの

あと、純正のホースバンドゴミなので
ホームセンターのにしました

チャコールキャニスター交換は
くっそ簡単で画像は交換後ですが
画像の銅色見たいなホースバンド外してホース引っこ抜いて外して
ゴキブリ退治の黒いやつみたいのを上に引っこ抜きます
そしたら
タンク本体の裏真ん中位にある
爪を浮かして引き抜くだけです

あとは逆手順で行くだけです

あと２Lターボはグリル上あたりにパージがありますね

ずっと記事では３ｌのみてて
混乱してました💦

この銀のホースバンドもゴミなので捨てときました

上のカバーは
エアクリとエアクリのセンサー（フローセンサー？）外したら上に引き上げれば外れます

この方が作業性は良いですね
また、凄い思ったのが
外車は特にですが漏れるとか結構あるので
エアクリ変えるついでに
このカバー外そうかと思います

普通に邪魔だしかっこよくもないしｗ

また、チャコールキャニスターの品番は
来たのはコレで
ケツがEですが

僕のはDです

色々調べていくと
品番が違えど物自体は同じらしいですね

バルブの品番はこちらを参考に

ここで買いました

チャコールキャニスタは
ここで自分のDと同じだったので買ったら
Eが来たって感じですね

あとこの２つ変えるきっかけとしては
納車して直ぐにエンジンチェックランプが
付いたり消えたりしてて
ガソスタでエラーコード見ると
P0441で、 蒸発ガス防止装置流量不正
と言う内容が出ました
ネットで見ると今回変えた２つが原因らしく
アイドリングが不安定になったり
パワーがやや落ちるとかと載っていました
エンジンかけて中でタバコ吸ってると
振動１くらいの地震みたいな揺れが起きますｗ

最初はコレのせいだと気づかなかったですが
ちょっとイライラしてきたのと
車検も近いので交換しました

他でも載ってましたが
ぶっちゃけ急ぐような不具合でもないらしいので
僕は普通に２千キロ位ずっと乗ってましたが
何も起こりませんでした

あと今度ドラシャブーツ逝ってるので
センター抜くのですが
２７のサイズじゃないと抜けない事が判明

マジで意味分からんサイズばっかし😭

最近弟用に買ったスカクー調整がてら
走ってたら地元の同級ギャルと遭遇ｗ

こいつも純正デッキ、ナビシステムいらないので

ごっそり交換することに

２DIN ディスプレイレスにしてみますｗ

TTでも使ってる
ATOTO A6にします

安いしコスパはいいのでオススメです

固着解決したら
タイヤちょい被りにはしたい😭

あと今日はエスティマで少し近所軽く走りましたｗ

たまにエンジン掛けないとですね
外装面倒くさいので放置してますが
夏頃〜冬あたりで外装と全塗終わらせる予定です👊