かずさんが投稿したカスタム事例

ﾊﾞｲﾄ先のお客の車でﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換時期を少し越えた車のﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換をすることに。
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換は何台もしていますが楽なのは三菱とｽﾊﾞﾙ、ﾎﾝﾀﾞのｱｸﾃｨ系です。
理由はｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄを外さなくても出来るためです。
今回はﾗｲﾌﾞでｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄの他にﾊﾞﾝﾊﾟｰ、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを外さないと出来ない面倒臭いﾀｲﾌﾟです。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを外します。

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、ﾊﾞﾝﾊﾟｰを外して思い出したのはこのﾀｲﾌﾟのﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰの場合ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰﾊﾟｯｷﾝも交換しないといけないのに忘れて注文していませんでした😅
今回は予算の面もありﾊﾟｯｷﾝも最近替えたみたいで潰れていなく柔らかかったので再使用します。ちなみにｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟも水漏れや異音も無く後でも替えれるので今回はしません。

順番が逆になりましたがｶﾊﾞｰを外す前にｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰを外すのですがｸﾗﾝｸﾎﾞﾙﾄを外すにはﾎﾝﾀﾞの場合専用SSTが必要ですがｲﾝﾊﾟｸﾄがあればｴﾝｼﾞﾝを下げて緩めます。
ﾌﾟｰﾘｰを外す時に一番気を付けないといけないのがｷｰが外れるので落とさないように気を付けます。

ｷｰは凄く小さいので落とすと最悪地獄を見る羽目に😱
ﾌﾟｰﾘｰを外したら瞬間を塗って付ければ大丈夫です。

ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄを外す前にｸﾗﾝｸの合いﾏｰｸを合わしてから………

ｶﾑｼｬﾌﾄﾌﾟｰﾘｰの合いﾏｰｸも合わせてから……

ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄとﾃﾝｼｮﾅｰを外します。

外したﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄを見てみるとﾋﾋﾞ等はありませんね。

新しいﾃﾝｼｮﾅｰを取り付けて……

新しいﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄを取り付けます。
取り付ける時にｶﾑｼｬﾌﾄﾌﾟｰﾘｰとｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰにﾍﾞﾙﾄをかけるときに前側を張るようにかけてからﾃﾝｼｮﾅｰにかけてﾃﾝｼｮﾅｰを張ります。そうしないと何度やってもｸﾗﾝｸ、ｶﾑｼｬﾌﾄﾌﾟｰﾘｰの合いﾏｰｸが合いません。

ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄを張ったらｸﾗﾝｸを二回回して合いﾏｰｸに合わしｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰの合いﾏｰｸが合うか確認します。
ちなみにｸﾗﾝｸ二回に対しｶﾑｼｬﾌﾄﾌﾟｰﾘｰが一回転します。

合いﾏｰｸ、張り具合を確認したらｶﾊﾞｰを取り付けて元に戻していきます。

ｴﾝｼﾞﾝ内部は距離の割にはｽﾗｯｼﾞも見当たらず凄く綺麗です。ｵｲﾙ交換をﾏﾒにしてたのだと思います。

ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰを取り付けてﾊｰﾈｽ、ｺｲﾙ等を取り付けていきます。

ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを取り付けてﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄを取り付けてｴﾝｼﾞﾝをかけてみます。
始動も問題無くｾﾙ一発でかかり吹け上がりも問題ありませんでした。

ﾊﾞﾝﾊﾟｰ等のが外装を取り付けて……

最後に交換済みｽﾃｯｶｰを貼ったら交換作業終了です。
これでﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ切れの心配も無く乗れるようになりました。