スイフトスポーツのオイル漏れ修理に関するカスタム事例

クラッチ交換中に気付いてしまった..
オイル漏れ💦

31ではよくあるらしい🙃

オイルエレメントの上にある円盤みたいなやつを外します。(オイルクーラーです。)

赤丸の3本のボルトとオイルクーラーに繋がってるホースを2本取ったら外れます。

※ホース外したらラジエーター液が溢れ出てくるので注意⚠️

右側のボルト外すためにはエキマニを外した方が良さそうやけど、ガスケットがないから意地でも外さない方針に。
(これが後で大変なことになります...)

私はロングのストレートメガネ12mmとストレートのラチェットメガネ(首振りタイプ)12mmでなんとか外せました。

外したのがコレ。
エンジンとオイルクーラーの間にあるパッキンがプラスチックと化してた...
オイル漏れの原因はココですね。

バラすと中にもう1つパッキンがあります。
こっちもカッチカチやぞ💪
パッキン達の品番は写真の通り。

錆びてたので軽く磨いて中も全部清掃。
水分しっかり飛ばして、念のため1日放置。

組めたので取り付け。

右側のボルトを付けるの、外す時以上に大変だった💦
なんせ周りのスペースが狭いので手もなかなか使えず、ボルトがネジ穴に全然引っかからない...
工具を駆使しながら格闘すること数十分。
なんとかボルトがネジ穴に入った💡

これは絶対エキマニ外してやった方が良い...

無事取り付けできた💡
エレメントも新品に交換。

エンジンオイルはTAKUMIの5w-30。
メインカーのラングラーでも使ってます。
もう2年くらい愛用してる💡

漏れも無事止まってこれにて作業完了！
これでやっと乗れる🚗

...と思うw