tekkamenさんが投稿したプラモデル・研ぎ出し・テスタロッサ・湾岸ミッドナイト・ケーニッヒに関するカスタム事例

みなさんこんにちは(^O^)
実車ネタもないのでちょっと箸休めに放置車両でも🤭

10年以上ほったらかしのケーニッヒと石田のテスタです😙
ケーニッヒは車高調整とボディ整形の途中。石田のテスタもサイドスリットとったりリップにダクト空けたりやはりボディ整形の途中で放置😅
いつ完成するんやろ😑
ちなみに僕が一番好きなフェラーリは白いテスタロッサです😁

ということで、昨日の研ぎ出しついでに第2弾❗️
意外とやらない人が多い「クリアパーツの研ぎ出し」です😙

最近のハセガワやタミヤなんかはクリアパーツはピカピカで触るのも嫌なくらいですが、昔のキットは厚いし表面うねうねだし何か曇ってるしと残念なことが多いですよね。
アオシマの鉄仮面もやっぱりイマイチ…😖

そんな時は迷わずペーパー掛けましょう❗️
とりあえず表面のウネリ取るのに800番から😙
平滑を意識しながらガンガン削りましょう❗️
ちなみに600番以上は傷が消えにくくなるような気がするのでよっぽどでない限り使わないようにしてます😊

均等に削れたら、番手を落としていきます。
これは1000番。まだすりガラスですね😙

1500番😙
なんとなくライトの輪郭が見えてきます😊

2000番😙
ボディの研ぎ出しと一緒で、ここからコンパウンドです😊

傷が消えるまでひたすらコンパウンドで磨いてください❗️透明になったらとりあえずOK
気を付けけないといけないのは、クリアパーツは割れやすい❗️ので、力入れたい時は、僕は裏から押さえながら磨いてます😙

そして仕上げはもちろんハセガワのセラミックコンパウンド😁
これでとりあえず傷は全て消えるはずです😊
表はこれで終了😙

そして同じ作業を裏側もやれば完了❗️😁
歪みの少ない透明度の高いガラスになります😊
両面やらないと効果は薄いので頑張りましょう(笑)

違いは比べるまでもありませんね😁
ちょっと面倒ですが、旧いキットはもちろん、傷つけてしまった時など、迷わず研ぎ出ししてみてください😊
これを覚えると、クリアパーツの加工が怖くなくなりますよ😉

また研ぎ出しの応用で、クリアパーツを研ぐ訳ではありませんが、ハチマキやウィンドウに貼るデカールの余白をクリアに埋め込めます😊
デカールの劣化や剥がれ防止も兼ねますし、特にレーシングカーやドリ車などは窓に白抜きロゴのデカールとか多いんで、オススメのテクニックです😙

ちなみに僕はヘッドライトなんかの灯火類もだいたい研ぎ出しします。完成してから光が当たった時の写真の雰囲気も全然変わりますので、余裕があれば是非チャレンジしてみて欲しいですね❗️😊