S2000のファイナルブロー・疲労破壊・スコーリング・かじり・ジムカーナに関するカスタム事例

日曜日、ブローしたファイナルを確認して来ました。

結論から言えば、やはりドライブピニオンの疲労破壊で、リングギヤ側は破片噛み込みによる2次破損と思われる。
(リングギヤに光明担を塗るまでも無く破面変形してたw こんなん見た事ねぇわw)
LSDは無事でした。洗浄して組み上げて貰いました🎵

しかしながら、疲労破壊に至った要因は以下と個人的には考える(顕微鏡もないし、材料系専門でもないので)。

一部イレギュラーあり。

①バックラッシ拡大
壊れる前からバックラッシが増えたなと思っていた。そういや、一昨年O/Hした際に、コンパニオンフランジとドライブピニオンの皿バネ座金がカタカタと動いており組み直してもらったなぁ。
今回の破損後にバラした際、緩々でトルクほとんどかかってなかった=プリロード抜け＋ドライブピニオンが前後に動く=バックラッシ拡大と言うこと。
ディスタンスカラーは、リジット化してるが、シムのサイズが合ってなくて、プリロード抜け＋バックラッシ拡大の要因になってるかも。
さらに、テーパーベアリングにかじりっぽい兆候が出ており、ガタ発生→バックラッシ拡大を助長したと思う。このかじりは潤滑不良や高負荷が原因が多い。

②過大入力
ハイグリップタイヤ＋機械式LSDを装着きて、サイドターン後のアクセルONやスタート時などの繰り返し入力。

あとはずっと旋回してるレイアウトだったので、気になってたけど、やっぱりスコーリングが出てる。異音は出てたけど、軽症なんで破損の原因では無さそう。

破面に細かい線がシャシャッと入ってる長くスコーリング。潤滑不良＋トルク負荷が原因。高横Gの連続旋回とかすると、こうなる。

もつ1歯折れかけ😅

リングギヤの加速破面。めっちゃ破面変形してる…。

減速側はまだマシたが、歯当たり不良っぽいね。

テーパーベアリング大のレース。かじりっぽい。

テーパーベアリング大のころ、ちょいかじりあり？

テーパーベアリング中のレースも少しかじり気味。

テーパーベアリング中も少し荒れてるが、こんなもんか。

サイドフランジは大丈夫。

こちらのサイドフランジもOK。

コンパニオンフランジもOK。