naoyaさんが投稿したビッグキャリパー・Brembo・対向4ポット・対向8ポット・ブレーキ強化に関するカスタム事例

TT RS 8Sのキャリパーです。お馴染みブレンボ製対向8ポット、モノブロックキャリパーですね。
デビュー時はCセグメントの車に標準でこんな豪華なブレーキが付く時代が来るとは…と思っておりましたが。　

さて…笑　連投誠にすみません。ヒマなの？とか友達いないの？とかは聞かないでください笑
全てはコロナ対策の自粛から来ております。

私のB8用キャリパーを鬼の様に調べまくっていた副産物としてMQB向けのキャリパーも色々発見があったので、誰かのお役に立てばと思いまして、ご紹介させていただきます。

と言いますのも、
元々凄まじいキャリパーが付いてる車に乗ってる人、すごい高い社外キャリパーを普通に買える人、以外でブレーキの強化をしたい方って結構いると思います。
なんなら私の様なスポーツグレードなのになぜ片押しキャリパーなの！？というシングルピストン勢がメインターゲット(？)になるような…

私の好みと合致するのかは置いといて、

求められる条件としては
リーズナブル

対向ピストン(サーキットユースではないにしろ、確実なストッピングパワーUP)

ローターデカすぎない(ホイール選択の自由度)

純正っぽい(意外と大事)

ブレンボ (できればw)

MQBと言いましたが、中には8P/8Jやゴルフ6などにも付くやつありますので、どなたかの参考になれば幸いです。

TT RSのフルキットでこのくらいのお値段。(関税別)
全部揃ってるので楽ですが、パッドやローターを別で揃えた方が安くはなりそうです。
この出品者はローター無し版、ローターとパッド無し版なども出しています。キャリパーのみだと15〜16万円くらいでした。

日本国内でこの内容のキット探すとパーツ代で47万円くらいはしてました。

また、このようにキャリパーブラケット単体でも売られています。つまりその他の車種向けのキャリパーを別で用意する場合に使えます。

たとえばこれとかですね。R8/ガヤルドなどはハブにラジアルマウントされているので、ブラケットはありません。
しかも更に強力なブレーキに換える人も多いので比較的中古が出回ります。

これはリビルト品で専用ブラケットとパッドがついててこのくらいのお値段。

これなんか全部中古ですが全部揃ってて1000ドル。出品者が個人でまだ評価がついた事ないのが引っかかりますが、破格です。

こちらは8SのTT Sキャリパーのキット。
コンパクトでプレーンな見た目ですが実は対向4ポットモノブロックキャリパー。
ブレンボではないっぽいです。
ローターは340mmでフルキットでもリーズナブル。　キャリパーとパッドのみ版もあります。

こちらはTT RSでも8Jの方の、ブレンボ 4ポットモノブロックのキットです。
ローターサイズは370mmが標準となかなか。

このキャリパー用の、340mmローター用ブラケットが出ていますので、キャリパーやローターを別々に揃える手もあります。

ちなみにこのTT RS(8J)のキャリパーは、結構いろんなメーカーで採用されています。たとえばアストンマーティンDB9のリアブレーキ。

ルノーメガーヌRS用キャリパーも同じです。
新品左右でこのお値段は破格ですね。

これに340mm用ブラケットが1番安いかも？？