86のショック交換・純正流用・ダウンサス取り付け・リアショックアブソーバー・素人作業に関するカスタム事例
2024年07月13日 18時36分
平成生まれのしがない会社員ドリフター 趣味でサーキット行ったり部品調べたり しています(*・～・*) イベントや走行会等で見かけた際には どうぞ( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ ・チームトヨタテクニカル所属 ・FACTORYBASE撮影記録係 ・R34祭りスタッフ ・ツーリングチーム(仮)リーダー ・HCFメカニック ・ミニ四駆レーサー ・Googleローカルガイド ・(自称)チューニングプランナー
連休ですね(人*´∀｀)｡*ﾟ+
世間的には3連休初日となりますが実は週頭から謎の腹痛に苦しめられていて死に体となっていました😰
皆さんは体調に気をつけてくださいね？
前回の続きでダウンサスの組付模様をお送りします！
工程がほぼ一緒なので今回は簡素なので悪しからず^^;
写真はアクセサリーショップにて撮影した一枚♪
ではリア側を組み込んでいきます！
まずはフロント同様にスプリングコンプレッサーを使用してバネを縮めていきます😗
インパクトレンチを使用してナットを外そうとしたのですが軸部分が共回りしてしまったので
オフセットメガネレンチとLレンチを使用して緩めます
本来はこちらが正しく痛めることもないです🙄
そうして分解した状態がコチラ☝️
ほとんどここもフロントと同じですね
違いはアッパーマウントの形状ですかね？
メーカー指定でバンプラバーをカットします！
台形型の小さくなっている側の凹んでいるところを目安に切れば大体OKです👌
外したバネと交換するダウンサスを比較🧐
巻数も多ければ全長も長い…果たして本当に車高が下がるのか部品単品で見ると不安です(^_^;)
ちなみに刻印はこんな感じ(◠‿・)—☆
前回のフロント側と見比べるとRの文字があるのが分かるかと思いますがここが前後どちらかを判断するポイントですね😌
ちなみにバネを組み込む際はショック側の凹み部分にバネの末端を合わせて組みます(赤丸部分)
まぁこの辺りは形を見れば大体分かりますが😤
そうして組み上がったショックと元の物も比較です！
バネレートが上がっているのもありますが巻数が全然違いますよね(ㆁωㆁ)
フロント側も見てみましょう(◠‿◕)
リア程巻数多くないおかげ(？)か割と純正ルックですよね🙃そうですよね？
あとは比較した残り2本を組み込んで車両への取り付け準備完了です♪
そんな作業していた日の翌日は久々に家族でラーメン屋へ😋珍しく姉のリクエストによりよく行くローチェに来ましたw
何だか画面右側がやたら赤く見えますがきっと気のせいです🤣🤣🤣
何かエラーが出たりしましたが…
とりあえず今回はここまでで次回いよいよ交換取り付けをおこなっていきます！
ちなみに今回のダウンサス取り付けに伴って取り外したGR86純正バネ欲しい方いたりしますか？
