インプレッサ WRX STIのGDBインプレッサ・ステアリング交換・ステアリングボス取り付け・レンチン音・短足レーシングに関するカスタム事例

素材が集まったのでNRGのボスとクイックリリースをつけていきます。

まずはホーンボタンの配線を組みました。
配線が2つあったのでどちらも付けましたが結局は黄色の線がプラスで黒の方はつけなくてもホーンは鳴ります。

車体の準備として、バッテリーの−を外し10〜30分放置して放電させます。
自分はゲームしてて気づいたら2時間経ってました。

車内の作業ですが、まずはエアバッグを外すためにステアリング左右の横のT30のトルクスを外します。

T30のトルクス外す工具はボスについてこないので、トネの物を買いました。(高い)

エアバッグが外れたら、裏に付いているホーンの配線と、エアバッグのコネクターを外します。
エアバッグのコネクターは黄色い所をマイナスドライバーで上げると垂直に外れます。

エアバッグを外したら、今度はステアリングを外すのですが、位置がわかるために印を付けておきます。
ボルトは17mmでした。

ステアリングが取れたらこのようになっています。
日本製のボスはここまでで付けることができますが、NRGのはスパイラスケーブル？(言い方合ってるかわからない)を取らないと付けれないので外していきます。

ボルト4本で止まっているので外したら配線を躊躇せずに切ります。(自分は5分くらい躊躇した)

右側に出ている黄色の皮膜のがエアバッグの線なのでキャンセラーを付けます。ほんとはハンダでつけたいのですが、めんどくさくなって手抜きしました。

いきなりボス取り付けまで飛びました。
ホーンの配線は＋に銅板をくっつけてどうにかこうにかボスにあてています。

ステアリング取り付けました。
はじめ、ステアリングがはまった瞬間ホーンが鳴り続けてビビりました。
ボスの方も＋の配線を繋ぐだけでいいみたいです。

よくYouTubeとかTikTokとかで流れてくるやつやってみたけど、別に回す必要なくはまるんですけどね。

モモステのディープコーンなので純正より手前にきて自分は足短いので足届かなくなりました。
部屋に置いてある木製のモモステをつけようかな？