M2 クーペのダウンパイプ交換・年末・DIY・風邪ひいて体調絶不調に関するカスタム事例

こんばんは🌆
なんかあっという間に
大晦日になってしまいました。

と言う事で、本日は
ダウンパイプの交換をしました。

生憎、我が師匠には
こと如くお断りされ、、

相方さんと息子さん達2人は
我が家に忘れたPS5のリモコンコントローラー充電器を取りに様子見で車で来訪しましたが、
息子君は不機嫌そうな顔でお断りされ
帰って行きました😂

さー
始めるかな。

スタートは9時。3.4時間で終わるだろう
と容易く考えてたのが
甘かった…

とりあえず
エンジンフードカバー外して
O2センサーコネクター外します

参考書はYouTube
N55 M2 Down pipeで検索
様々な施工動画を
何度もみました。
そりゃ簡単にやってるんですよね。
だったら俺もいけんじゃね〜
と、ワクワクしながら
下に潜りましたが…

やり方は
２通りあります。
青丸の固定器具を外しちまうか、
それか白丸のスペーサーのみ外す方法。

動画内の海外人の説明だて
白丸を外した方が後で新しいダウンパイプを調整しながらはめ込みするのが
楽だと。

ですが、私は、青丸固定プレート側
丸々外しましたが…

ここからが波乱が続きます💧

次にリア側Vバンドのボルトを外します。
結構硬く固着しているらしいですが、
ボルトを抜いてVバンドを回しながら外せました。

次に、エンジン側Vクランプを
外しました。
ボルト🔩抜いてもしっかりと挟み込んで
いたので、ペンチで広げて
最後にジャッキに使う棒をクランプ間に
入れてハンマーで少しずつ広げると
緩みました。

無事に純正ダウンパイプを救出。

この時点でかなり疲れました😓

地味に面倒くさいガスケットの爪
外し作業です。
再利用します。

O2センサーコネクター外し
新しいダウンパイプに装着。
ブルーのコネクターをリア側センサーに
グレーは前側に

O2センサー規定トルク値50Nmで締め付け。
念の為ズレたら怖いので、
マーキングしておきました。

はい、この後からの
ダウンパイプ装着写真はありません。

とにかく大変でした💧

やった事は、

長文になるので、トップ画のリンクで
みんカラみてくださいw

やっと装着して
エンジン始動。

ちなみに、バルブ開けるの忘れて
閉じてる音です💧
確実に音が…

バルブオープン時
セル付きなのでセル無しの様な
バリバリにはなりませんが…
確実に近所迷惑に💧

早い段階でコールドスタートオフに
しなきゃいけなそうです😅

昨日からアンダーカバーを
取り付けて無かったので、
全て規定トルク値で取り付けして、
エンジンフードカバー付けて
終わりました。

取り付け後はエラーもでず、
音量はうるさくなりました💧
セル付きなので、セル無し
とはやはり違いますが、
走りは軽くなりました。

もう、腕、拳は傷だらけになりますね😓

ようやく年末最後のカスタムを
終え、年内に全て終わらせましたが、

生憎、年内洗車は逃してしまいました😅

とにかく、今年は
自分の納得できる年になりました。
来年は綺麗に維持していけたら良いなと思います。
メンテ、カスタムをできたらなと思います。

そして、遠方のフォロワーさん、関西のお友達、ロンビーツーリング仲間達、
M寄り師匠
相方さん、お世話になりました！

また来年も宜しくお願いします🤲

なんだかまとまりの無い〆になりますが😅

皆様良いお年をお迎えください🙇✨