デリカD:5のデリカd5・TDIチューニング・カスタムの道・ジャーマン通りに関するカスタム事例
2018年07月05日 19時08分
デリカカスタムの道 Vol.10
ラグーナの次の週、西新井の黄色い帽子でのイベントに朝イチからお邪魔して、マイデリカでのデータ取りをしたのですが、ラグーナの帰りの事例を説明すると…
TDI TuningはECUに燃料が薄いと疑似信号を送るとともに、燃料噴射圧を高めて濃い燃料を細かいミストで噴射させて燃焼効率を上げながらパワーを上げてると聞き、私の公では言えないスピード域での巡航は普通無いので想定外だったと…(^^;
まぁ確かに私の知る限りでは同レベルで走ってるのは、大阪のデリカ乗りさんだけであとは居ないだろうって思います♪
あっ北の大地にも若干一名いるような気はしますけど(*￣∇￣*)
で新製品のCRTD4は中のプロセッサーの処理速度が速くなってるので、私の場合はそっちの方が良いかもと話したり、イギリス本国ではカムセンサーから信号を拾って燃調のところを精密に制御するトリプルチャンネルがあると聞き、ついでにデリカ用のトリプルチャンネルが開発できるかイギリス本社に聞く事になりました♪
でマイデリカで取ったデータとベンツ、BMWのデータを見せてもらったのですが…
まぁデリカの信号のおおざっぱな事(-_-;)
ベンツ、BMWの信号はめちゃくちゃ細かく精密な信号ですが、デリカの信号は比べるとあまりにもおおざっぱで愕然としましたよ(-_-;)
改めてベンツ、BMWはすげーーーーと感心しちゃいました！！！！
簡単にいうとベンツ、BMWが100回信号を出してる間にデリカは5回しか信号を出して無いって感じです(^^;
翌週にはトリプルチャンネルの返答は来てるだろうし、新山下の黄色い帽子でイベントがあるって事で翌週もイベント会場に行く事になり、なんやかんやで夕方までいて家路についたのですがこれを機にマイデリカの環境がどんどん変わって行くことになります♪
次回はCRTD4への付け替えから開発車両への話し編ですよ♪
… to be constinue
ジャーマン通りでの１枚♪
