ハイエースバンのトーションバー交換・DIY・4WD・ハイパートーションボルト・純正流用に関するカスタム事例
2020年01月15日 20時57分
#ハイエースバンDX#DIY#黒バンパー#4WD#トランスポートビークル#4ナンバー＃ぎょうさん積める商用車4駆(GT-S Four)
こんばんはー
今日の夜の献立はトーションバー交換でーす
玄武のハイパートーションボルト🔩、と
純正トーションバー26580 たぶん24.6〜7φぐらい
モノは中古で調達、1型コミューター用らしいです
新品だと左右で35000円ぐらいはするのかな?
そして交換・調整したものがこちらでーす💁♂️
寒いから写真撮る余裕なくて作業中の画は
🌽キューヒ◯ー3分間クッキング🍳張りに省略でーす
(画像はかなり明るく加工してあります)
若干前下がりの調整です
交換前と同じ車高に調整した、と言うか
テキトーに締めたらほぼほぼ同じ車高になってたと言うか…
試しに20kmほど走ってきたけどやっぱり同じ車高
まー距離・時間が経つともう少し下がるのかも…
交換前DX用トーションバーが26570(24.4φ)なので
ほとんど変わらんか気持ちレートup
ウチの場合純正強化品となりそうなのが26580しかないですけど
SGLの純正強化に26570や26580を使うのは割と
アリなんじゃないでしょうか(安く手に入れば)
もとよりトーションバー交換自体が初なんで
交換要領把握が主目的ですので構いませんけどね
あとは固着・調整時の破損防止にハイパートーションボルトです
なるほど、純正より頑丈・調整しやすくなって
お値段手ごろで👌
アストロでラダーレールも買って用意して
臨んだけど、やっぱり助手席側で難儀しました
車両前方から抜いてまた入れる、
通すところが解れば、あーなるほど知恵の輪ーな感じです
まー、それ以上に収穫は…
フロアージャッキ、ええヤツ使わんとほんまアブねー!
でした、
なんせー重いもんね、4駆でさらにフロント重いし…
ジャッキの剛性が足りなくて(ミニバン用2.25t)
高く上げるほど傾いてくるー、危ない危ない…
とにかく寒くて、風強い中震えながらの作業
あー疲れた…😖
