ノートのアリエクスプレス・内圧コントロールバルブ・変わった？？に関するカスタム事例
2026年05月13日 22時46分
とあるものをつけたので少しドライブ🛣️
以前から存在は知っていたのですがクランクケースの内圧コントロールバルブでブローバイからクランクケースの圧を吸って負圧にして空気抵抗を減らすというもの🧐
ただ某社のバルブは高いので手が出ない
アリエクを漁ってたら内圧コントロールバルブなるものを発見したので値段も数千円なので試しに買ってみました！
作りは⭕️-REVそっくりです。
しかもちゃんとリードバルブ式
ちゃんと減圧ができてるかわかりませんが取り付けた状態でキャップを開いてキャップを置いてみると一応吸ってるから負圧にはなっているよう。(なんかメーターホースつけれそうだったんで後で負圧計でもつけるかな？)
ブローバイが乳化するという話もあったので一応キャッチタンク後につけておきました。
乗った感想
とりあえずエンブレは弱くなりましたwwフライホイール軽くしてギクシャクしてたから逆にいいかも？
エンジンは結構回る様な感じになった気がする？？
出力アップというかまあ元のエンジン性能を出してあげようって感じですw
あとはクランクケースを負圧にしたことで日産系の
<⚪︎→クランク←⚪︎> ⚪︎オイルシール <>フロントカバーとかのテーパー
が引っ張られてオイル漏れしないことを祈りたいですw
逆に吸われて外に漏れない説もあるw
あとちょっと見えにくいですけど
この2年くらいでブローバイのオイルが結構溜まってました。
これを直でスロットルバルブに吸わせてればそりゃ汚れるわ😩
