サニーのサニーはシルビア・シルビアセダン・誰も知らない流用・そもそも需要ないに関するカスタム事例

2024年02月17日 21時29分

#サニーはシルビア #シルビアセダン #誰も知らない流用 #そもそも需要ない

ぴ日産サニー FB13

サニーのサニーはシルビア・シルビアセダン・誰も知らない流用・そもそも需要ないに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

下げた時からずっと気になってたキャスターバック

どうにか出来ないかと思いちまちま考えてました

サニーのサニーはシルビア・シルビアセダン・誰も知らない流用・そもそも需要ないに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

右がB13の純正トレーリングアーム

左がS14のリアのトーコントロールアーム

これはいけそうだということで某オークションにて送込5000円で購入

見た感じほぼ同じ

サニーのサニーはシルビア・シルビアセダン・誰も知らない流用・そもそも需要ないに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

ナックル側のボルト穴がトーコンの方が少し小さいことが判明
恐らく純正トレーリングはM14、シルビアトーコンはM12

なんかないかと倉庫を漁った結果以前キャンバーボルトにした時に外した純正のショックのボルト発見、これがドンピシャ

サニーのサニーはシルビア・シルビアセダン・誰も知らない流用・そもそも需要ないに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

あとは付けるだけ

普通にB13用社外品のようなレベルでポン

安い中古の割に固着もないしスルスル回って我ながらいい買い物した

サニーのサニーはシルビア・シルビアセダン・誰も知らない流用・そもそも需要ないに関するカスタム事例の投稿画像5枚目

純正より15~20mmくらい縮めてゴミキャスターとはおさらば

以上世界一需要のない流用情報でした

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