GR86のジムカーナに関するカスタム事例

足回りのセッティングについての考察

フロントは10kでリアは12kのバネが入っている。
重量配分は55:45だそうなのでリアのロール剛性が高いということはオーバーステア傾向か？
ブレーキングで早めに車を曲げて、立ち上がりでアクセルを踏んでいける脚のはずでしたがドアンダーでした。

とりあえずドアンダーなのをどうにかしないと…と思いフロント車高を10ミリ下げるとだいぶ良くなりましたがブレーキングで向きが変わらない傾向は継続…

次回はリアの車高を上げてみてそれでもアンダーならフロントの減衰を緩めて、リアの減衰を固くしてみます。

FFに比べてリアが重いのでブレーキングドリフト難しいです。