マークXのNS-1・ＤＩＹ作業・バイクネタ・マークx 130に関するカスタム事例

やっとお休みに入ったので作業が進みます♪

この間ヤ◯オクでnsr250 mc18のメーターを一式落札したので取り付けるために加工してみます♪

まずはカシメを起こして分解します。
タコメーターはそのままでは使えないので後ほど改造します。

スピードメーターは中身のみ取り出したら新しいケースに組み込めば大体、使えます。

速度インジケーターは加工しない限り30km/hで点灯はしないと思いますので意味ないですね笑

まぁピコピコ光ってても鬱陶しいのでこのままで。
てあれ？光ってたらダメなn...いや気にしないでおきましょう♪

ネットで見ていると30kΩで言いという記事とそれでは大きすぎるという記事がありましたが、一か八かで何回もハンダし直すのは面倒なので元々付いている可変抵抗は殺して後付けで100kΩの可変抵抗をつけました。
(細かい取り付けかたは、み◯カラなどで詳しく載っているので割愛します。)

仮つけ状態。

信号線を加工していきます。
特にハイビームはもともと純正でもインジケータがありません。ですがよく見るとヘッドライトのカプラーが3極のロー、ハイ、アースと別でヘッドまで配線が来ている。今回はそこから直接取りだしました。
ヘッドの間に取り出し用のハーネスを自作。
あとはオイル警告灯をセンサーから引っ張ってこれば完成です。

タコメーターパネルはフルオーダーで注文しているので届き次第付けます♪ヤ◯オクで¥3000程で希望のデザインを作ってくれると言うのがあったので頼んでみました♪

届きました！

hrcのロゴとrvf風にforse2stと入れて頂きました♪
写真は組み込んでゼロストップのピンを打ち直すため針の位置を調整している所です。

元々の針の戻り位置を覚えておけばこの作業は必要ありませんが、先に針を外すポカをやったので微調整。
実際レースに出るわけでは無いので僅かにずれていても特に問題は無いのですが…笑

搭載！

オイル警告灯だけまだですが一応全て機能しています。

仮つけなので位置は微調整が必要ですね。

(メーターケース、トリップノブ周りは全て新品があったので外装はピカピカ♪)

Xにも新しい部品を装着♪

この段階でノーヒントで気がついた方は変態ですが、恐らく言われなければ誰も気がつきません笑

フロントボンネット先端のメッキモールをボデー同色のホワイトに変更。
もちろん純正部品(G's用カラードモール ¥4,210)

メッキパーツは洗車時や日頃のメンテナンス(水垢)など気を使うので正直あまり好きじゃ無いのです笑。洗車の度に、わざわざメッキパーツだけ別で磨いてオーバーコートしてる人がどれだけいるのか…なら同色にしてあった方が何かと楽チンなのは言うまでもありません。まぁ好みの問題が殆どですが…

それにしてもリアホイールの引っ込み具合がこの角度と目立つのが…