エキシージの牽引ストラップ取り付け・久しぶりの溶接・取付けフランジに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エキシージの牽引ストラップ取り付け・久しぶりの溶接・取付けフランジに関するカスタム事例

エキシージの牽引ストラップ取り付け・久しぶりの溶接・取付けフランジに関するカスタム事例

2025年02月23日 21時09分

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わらしべエキシロータス エキシージ シリーズ3

諸事情ありみんカラから 正式に引越しする事にしました。 ハンネも移しました。 宜しくお願いします。☺️ コチラをメインにしましたので、 一定数までフォローいただいた方へは、 100%フォロバさせていただいてます。 御了承下さいませ。

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今日は昨日より風弱くて
昼から日も出る!って事で
昨日断念した作業を。

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取り敢えずデフューザー外して

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取付け方法の検証。

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やっぱりスチールのリアフレームに
穴開けるのが嫌なので、
既存のフレームホール使って
Uボルトで固定する事に。☺️
ホムセン行って材料調達して来ました。

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ただ、規格品はボルト間が63mm。
リアフレーム幅は55mmなので、
久しぶりの溶接機出動。

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カットして溶接して表面処理。

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コレでほぼ55mm。

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スチール同士で締め付けするので
錆対策でシュリンクチューブで
デコレートしときます。

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取り敢えず仮付け。
後はフラットバー角度の調整すれば
行けそうです。

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一旦、デフューザーも仮取り付けして
メッシュの穴開け箇所の確認。

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フランジも防錆で塗装しときます。

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コレで本取り付け。
ボルトがちょっと
長かったかなぁ〜?😆
1.2t引っ張るので
一応ダブルナットで固定。

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コレでストラップ取り付け。

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カットしたメッシュの開口部から
引き出して出来上がり。

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ちょっと長過ぎた感ありますが、
微調整はいつでも出来るので
今回はコレで良しとしよう。🤭

次は、フロント。
部材が揃ったら手を付けます。

セリカはいつ治すんだ?🤣

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