エキシージのエキシージS2・エキシージ・exige s2・明日頑張らなくて良い様に頑張るのさに関するカスタム事例

復活整備の続き。
盆休みも過ぎたけど、パーツ到着ラッシュの為に作業も進めていかねば
パーツの山が出来て登頂を諦めかねない状況に…

まずはリアクラムシェルを外した勢いで発注したradiunのスペーサー

そして、あまりに良い造りなんで
ついでに頼んだキャッチタンク

スペーサーから付けていく！

元穴に対しての穴を開けて、スペーサー自体をシリコン固定

簡単な作業だ

付いた！

クラムシェル載せたら見えない！
自己満足パーツ

いやいや、ノーマルの何枚も重ねてテープで留めてあるシムに比べたら

最初からこーあるべき

と自分に言い聞かす

次は、とうとう重い身体…腰を上げて

やります！ACパイプカット

サイド汁　後端と

ドア前の立ち上がり箇所でマルチツール使ってカットする

これで役立たずになるのね。。ワタヒ

では終わらない

無事にカット&除去手術完了✅

そして、新たな一物(読み方はお任せします

パイプ腐食対策品の柔らかライン

なんで、最初からコレじゃないかな…

ってロータスでそれ言ってたらキリがありません

新品のフッ素Oリングにはちゃんとスーパールブ薄塗りします

いきなり挿入完了✅
からの、コンプレッサー側組み込み完了！

と、飛びましたが

マジで抜くより挿れる方が大変だった。。

下ネタでは済まない位に大変でした。。

まあ、サイド汁とか外せば良いのでしょうが
普通の車みたいにはいかないので、外したら接着しなきゃなりません

どうにか手業でインストール出来ました

調子に乗ってきたので、次！

オイルフィルターのとこでサンドされてるオイルクーラーラインをBoE fabricationのラインに変える

…これも　AN規格のライン用にアダプター変えるのだけれど
クリアランスが無さ過ぎ！！
モンキーとか当たり前に入らない
26mmのソケットとかあるかよ！！
ってゴソゴソしたら

ありました笑

デカいのにスペースの無いソケットじゃなきゃ外せないマゾな造り
車体下に潜りながらの作業はまじ痺れました

オイルクーラー側を付ける

エアクリとの干渉が多少あるが許容範囲

オイルクーラーで放出した暑い空気を吸い込んでインタークーラーで冷やす仕様(爆

左後ろに付けるキット頼んだ方が良かったか…😅

まあ、サイドスクープからの風は通るだろうから(多分

ヨシとしよう。

セトラブのコアとか、このパーツ自体
勿論クラムシェル被ったら見えない！

やっぱヒンジでカパッとクラム化しちゃうかな

さらに… こいつのインストール

明日頑張れたら　続く