ロードスターのDIY・インテークチャンバーに関するカスタム事例
2024年11月24日 22時56分
蒼（あお） マツダ ロードスター NCEC
2021年10月 2009年式マツダ ロードスター RS Rパッケージ(NC2型 サンフラワーイエロー)を購入。 2024年7月 通勤用に2005年式スズキ ジムニー ランドベンチャー(JB23W5型 アズールグレーパールメタリック)を購入。 コンパクトなMT車が好きで乗り継いでいます。
オリジナルインテークチャンバーシステム😊
ジムニーに取り付けたインテークチャンバーが効果抜群だったのでロードスターでもやってみようと思いました。
使ったのはこちらの部品。
ジムニーに取り付けるつもりで購入したものの他のチャンバーを購入してしまったためにお蔵入りになったヤフオクのサブタンク付チャンバー。
本来インテークサウンドエンハンサーと言う吸気音を車内に取り込むための部品が付いていたパイプを利用して付けました。
右上のジャバラがそれです。
自分はだいぶ前に外してメクラを付けてました。
結果、体感出来る効果ありました😊
低速トルクが上がり、高回転もスムーズに伸びます。
ワインディングの上りで一つ上のギアでもグングン登っていきます。
ノーマル(サウンドエンハンサーが付いていたとき)に近付いただけかもしれないですが…。
もうだいぶ前なのでノーマル状態は記憶の彼方…。
しかしフィーリングも見た目もいいので採用決定😊
テスト段階ではチャンバー大、チャンバー大＋小などの組み合わせも試したんですが大きければいいというものではなかったようです。
(あとスペース的にも厳しかった)
NC用だとJET STREAMが、ND用だとGARAGE VARYが同じ発想の商品を出してます。
特にGARAGE VARYの商品はサウンドエンハンサーのパイプを利用するところまで一緒😁
