ソアラのシャコタン・ステムシール交換・バルブクリアランス調整・塗装・デスビに関するカスタム事例

バルブステムシール交換、バルブクリアランス調整、その他諸々を仕事の合間にやった
3週間ぐらいかかったけど良い期間やったな

作業前のエンジン
分解していく

これまでばらし過ぎて30分でカムとこんにちはできた

2日目は軽く清掃したり、塗装剥がしたり

バルブステムは7M用のを使って24個交換
腰痛過ぎてこれに4日間ぐらい取られた

ステム終わって、バルブリフターとカム組んで隙間見た。
インテーク側は基準値内で大きな狂いはなかった。
エキゾースト側は大狂いでシム発注した
届くまでに3日ぐらいかかった

そこから仕事忙しくなって、触れる日が無くて、昼休憩で塗装してた
これはタワーバーの付け根
クスコカラーを綺麗にした

カムカバー類はストーン調塗装
意外に綺麗
ほんで、シルバーの浮き文字にしたかったからペイントマーカーで塗った
エンジンステッカーはメルカリで

ヘッドは黒の結晶塗装で
これもまた意外にも成功した笑

ほんで浮いてるとこだけ削った
ミスって他も削れたけど、また外した時にでも塗ればええや

写真にはないけど、プラグホールカバーも塗装はがして、手でコスコスして磨いた
妥協したから汚いけど
オイルキャッチタンクも効果あるか知らんけど転がってたやつつけた
それから組み上げ

ラジエーターのアッパーホースのところからクーラントが滲んだからホースバンドを変更
パワステポンプも先輩から貰ったので、交換したら漏れ治った
パワステポンプはプーリーの付け根から漏れてたからシール変えれば治るかな?

エア抜きとか色々済ますためにエンジンかけたらデスビがガタガタ言ってた
タペット音とかオイル漏れは治ったけど、この悪魔のデスビが猛威振るってる
でも、吹け上がりも、走行も何も問題ない。
2000回転まではこの音するけどそれ以降は消える。
デスビ分解したことないからわからんけど、ベアリングかなんかがあかんのかな？
分かる人いればコメントで教えて下さい。

取り敢えず、これにて重整備終了
素人がやる作業にしては頑張ってる。
俺ちゃうかったらとっくに売られてるわこいつ