モデルYのテスラ・空力・ディフューザー・モデル3・ストレーキに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
モデルYのテスラ・空力・ディフューザー・モデル3・ストレーキに関するカスタム事例

モデルYのテスラ・空力・ディフューザー・モデル3・ストレーキに関するカスタム事例

2026年06月13日 22時59分

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hiz テスラ モデルY

ジュニパー登場きっかけで、乗り換え検討。家族のデザインに対する強い要望により新型を拒絶され、結局、2代目も1st2025最終型に返り咲き。 様々なプロ・DIY施工して、ほとんどのアリエク商品、比較用含めて購入しましたので、数年経ちましたが、今更徐々にレビューします。 フィルム初代4層 2代目3層 ジュニパーサスに換装済み。 静音デッドニング:日本で1番静かで、多層フィルムで涼しいモデルYを目指しています。 クロスビーは、とにかく可愛い。こちらも2代目。 

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レイクドウイングチップの派生
エクステンドウイングディフューザー

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デュアルウイングベンチュリー リアストレーキ 

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リアディフューザー5枚刃

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フロントサイドベンチレーション
ボルテックスジェネレーター

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試行錯誤してフィンを増設。

純正は、AWDでも高高速度域になると、フワフワした挙動になりますが、モデルxライクな、アンダーパネルのフィンを付けると、高速域での直進性が驚くほど高まります。

また、タイヤ周りを負圧にする事で、よりアンダーパネルの空気を抜いて、高高速域で、速度が高いほど安定します。

付け方が上手くいくと、風切り音が軽減され、車体が汚れにくくなり、電費が伸びます。

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