R8 クーペのイエロースピードレーシング・yellow speed racing・腰痛おじさんに関するカスタム事例
2026年05月05日 11時14分
Taka@R8V8 アウディ R8 クーペ 4.2FSIクワトロ
TTRSから2014年式R8V84.2LのSトロニックに箱替えしました！ 神奈川横浜住みで、箱根・椿・大黒に出没します。 見かけたらお気軽に声かけてくださいね🚗🚙🛻😁 instaもお気軽にフォローしてください！
購入時、マグネティックライドのオイル滲みは承知で買いましたが、段々とオイル滲みが多くなり、走行風でホイール内側也アーム類に飛び散るほどで、乗り心地も跳ね気味です。
大陸からOEMのマグネティックライドを買うか、BCレーシング車高調を買うか悩んでいる最中に……
ちなみに、純正のマグネティックライドを4本交換すると…
120万円〜なんてブログがありました😱
まだ、走行距離30,000kmですぜ？
取付け3年、走行距離2000km、抜けあるかも？というV10用の車高調がオークションに出ており、手を出してしまいました😅
仮に不良品だとしても、交換手間だけかかりますが、価格はドンキの比較にならないほど、激の激の激の激安だったので後悔はないです。
メーカーホームページを調べたところ、V10用のバネレートは前後14kg、V8用はフロントが12kg、違いはただそれだけ。
とはいえ、マグネティックライドのキャンセラーを買わないといけないから、GW中には交換できません。
夏前までには、交換しないと！
ただし、腰痛が😂
