ギャランフォルティスのヒューズ・オートライト・雨滴センサー・パレのメンテナンスに関するカスタム事例

(ﾟ∀ﾟ)うひょ～～～～～～～！？！？

言葉では、この気分を表現できないんだけど、前回書いてた、原因が未確定なトラブルの
　オートライト
　雨滴センサー
が、復活したのよーーーーーーーーー🤩🤗🤩🤗

何故、復活したのかは、明日、ディーラーに詳しく確認しないと、判らないし、もしかしたら、ディーラーでも、判らないかも？(笑)

とにかく、復活した切っ掛けは、この写真の、ヒューズを、一度抜いて、差した、
　抜き差し
しただけ。

前回の話で書いたように、この車のトラブルでは、大変お世話になって、今、どこよりも信頼してる整備士さんが、今回のトラブルと、ヒューズは、関係ないですよと言われたので、このトラブルへの対処としての、ヒューズ交換は、諦めました。

※※※　投稿後に修正　※※※
前回では無く、前々回(ブレーキローター&パッド交換)でした
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が、今回、改めて、ヒューズ関連の調べを進めたら、１０年劣化説の信憑性が高く、オカルトパーツのヒューズ商品は置いといて、一般のヒューズで、全交換した時、電装の様々な装備が、かなり復活するって話が多く、今回のトラブルとは別として、とにかく、

　ヒューズの全交換しといた方が良くね？

と、フォルティスに言われてる気がしてならなくて、その準備をしてたのね。

なにせ、ハードが苦手なソフト屋だから、まず、現状のヒューズ構成を、写真に撮って、実際に装着されてるヒューズと、そのサイズや形状(タイプ)を確認して、必要なヒューズの各個数を算出。

すると…………

マニュアルには書いてない形状の、ヒューズを、エンジンルームのヒューズBOXに発見。
例によって、ビビりおっさんは、触ることも躊躇するので(まだ、交換用の新品を用意してないので)、プロの整備士に聞くことに。
マニュアルでは、ここは、３０番で、機能説明では
　IOD
とだけ記載されてて、３０Aのヒューズが刺さってる筈なんだけど、プラスチック製と思われる取手らしきものが主張してる。
一部だけ見えてる、ヒューズらしきものは、記載通りの、３０Aのヒューズらしいのだけど？

この、右下のヒューズと同じと思われるんだけど？

質問しに行った、某整備士の方いわく
　『なんでしょうねえ。見たこと無いですねぇ。IODも、ちょっと思い当たらないなぁ』
と、その正体よりも、このプラスチック製のパーツがなんでしょ？と聞いたら

　『ああ、理由は不明だけど、取り外し易いようになのか、特別なヒューズなのか、とにかく、これは、単に、ヒューズの抜き差ししやすいように付けられたパーツのようですね、こんな風に』

と、抜いて見せてくれたんです(笑)
付いてたヒューズは、想像通り、右下のヒューズと同じタイプ。

正直、おっさんの心の声としては、
　「そんな風に、簡単に、抜いて良いんだ」
です🤣
ビビってたのに😅

で、その場は、それで、詳しい機能については、後日、自分で、ディーラーに確認してみますと、その場を立ち去り、買い物に、スーパーの駐車場に行ったのね。

そこで「あっ、ヒューズを抜き差ししたから、試しに、もう一度、ETACS を初期化してみようかな」と。
治るわけ無いでしょと、想いながらも、初期化して、再度、ライトの設定をし直して、ライトをオートモードに

「えっえっ、ヤバいヤバい、全く点灯しなくなったじゃん😱」と、パニック！！！

はいはい、その通りですよ(笑)

「あっ、そうか、もしかして、治った？」と、センサーの部分を、上に物を被せて、隠してみました。
ライト点灯！！！🤩
まだ、夕方だったからね。

これは、雨滴センサーも復活か？と、試そうと、想ったけど、その為の水を用意するのは、またにして、ETACS での設定で、ワイパーのオートモード設定を、
　調整可から、調整可(雨滴反応)
に変更してみた。
抜き差し前は、雨滴反応モードにすると、可変調整ダイヤルを動かしても、全く反応しなかった(このフォルティスでは、調整可モードのすべてで、ダイヤルを、１度、＋へ動かすだけで、ワイパーが一回作動する仕様)。

動いたのよ！！！🤗
多分、雨滴センサーも復活。
一体型らしいからね。

ネットでさらうと、
　　IOD
は、ラジオやオーディオ、ルームランプ、アクセサリーなどなど、様々な装備と関連してるような、曖昧な情報しかヒットせず。

明日になったら、また、使えなくなってる可能性もあるけど(笑)

今夜は、気分良く寝れそう。
原因の特定が出来なかったとしても、このまま、治ったままで居てくれることを願う。

なんにしても、やっぱり、あれって、このフォルティスが、俺に、伝えてたのかな？
ヒューズを触れって(笑)

取り敢えず、全交換は、実施しようと、準備を進める。
良かった良かった😁